Geely
Geely è un costruttore automobilistico cinese con una crescente presenza internazionale. Le auto elettriche Geely puntano soprattutto su SUV e vetture compatte tecnologiche, con piattaforme dedicate, attenzione all’efficienza e abitacoli spaziosi. Qui sotto trovi la gamma elettrica disponibile.
Tutti i modelli di Geely
Tutte le notizie su Geely
Geely attiva in cinque città cinesi le Smart Charging C12: potenza dichiarata di 2.250 kW e ricarica 10-97% in 8 minuti e 40 secondi.
di Eva AI
Auto cinesi, Farley avverte gli USA: «Per l’Europa è troppo tardi»
Il CEO di Ford invita Washington alla cautela sui costruttori cinesi, pur difendendo le collaborazioni con Geely e CATL.
Mercato auto italiano: elettriche al 7,6% a settembre 2026
Il mercato auto italiano cresce a settembre 2026: ibride al 50,7%, elettriche al 7,6%. Pandina prima, Tesla guida le BEV.
Renault punta oltre 10 miliardi sulle elettriche in Francia
Renault prevede oltre 10 miliardi di investimenti in cinque anni: Francia al centro per elettriche accessibili, partnership all’estero.
Auto elettriche cinesi, Londra valuta dazi fino al 45%
Il Regno Unito considera tariffe in linea con quelle UE, ma non ha ancora deciso. In gioco il programma Made in Europe e l’industria britannica.
Geely testa la batteria allo stato solido da 500 Wh/kg: pilota nel 2027
Geely sviluppa celle allo stato solido fino a 500 Wh/kg: test reali avviati e progetto pilota nel 2027, ma restano incognite tecniche.
Geely E2, due motori e fino a 345 km di autonomia WLTP
La Geely E2 arriva in Europa con trazione posteriore, batterie LFP da 35,35 o 47,14 kWh e fino a 345 km di autonomia WLTP.
Geely E2 debutta in Germania, prezzo da 19.990 euro
Geely E2 arriva in Germania da 19.990 euro con 345 km di autonomia, 116 CV e tanto spazio. Ecco prezzi, versioni e caratteristiche.
NIO e Geely verso un nuovo accordo a Hangzhou
NIO e Geely potrebbero annunciare un nuovo accordo il 28 settembre a Hangzhou. Tra le ipotesi anche chip M97, guida autonoma e batterie.
Batterie, Intelligenza artificiale
Geely punta sull’AI per aumentare la durata delle batterie
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Geely EX2 e BYD Qin L: il MIIT segnala irregolarità
Il MIIT cinese segnala Geely EX2 e BYD Qin L DM-i per difformità su passo e consumi. Verifiche su veicoli campione, nessun richiamo generale.
Geely EX5 in viaggio: consumi autostradali e soste di ricarica
Un viaggio verso Forte dei Marmi mette alla prova la Geely EX5 tra autostrada, carico dei bagagli e ricariche integrate nelle soste.
Renault e Geely investono altri 319 milioni in Brasile
Renault e Geely portano a 899 milioni di euro gli investimenti 2025-2027 in Brasile, con nuovi modelli elettrificati e un sistema 4x4.
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Geely EX5 in autostrada: consumo medio di 20,6 kWh/100 km
La Geely EX5 chiude un tragitto autostradale di 75,9 km con 20,6 kWh/100 km: sotto esame anche comfort, navigazione e ADAS.
Geely EX5 alla prova: spazio e dotazione convincono, l’interfaccia meno
Primo contatto con Geely EX5: SUV elettrico spazioso e ben equipaggiato, con batteria LFP, consumi contenuti e alcuni comandi macchinosi.
La strategia elettrica del marchio si basa sempre più sulla GEA, Global Intelligent Electric Architecture, sviluppata per integrare gestione dell’energia, sicurezza, spazio interno e sistemi digitali. Questa architettura combina batterie dedicate, gestione termica e un gruppo propulsore elettrico compatto 11-in-1, con l’obiettivo di ridurre le dispersioni e migliorare l’efficienza complessiva. Un altro elemento caratteristico è la Short Blade Battery, soluzione proprietaria progettata con particolare attenzione a sicurezza, durata e capacità di ricarica rapida. La gamma elettrica Geely riflette inoltre la forte integrazione industriale e tecnologica del gruppo cinese, che negli anni ha sviluppato diverse architetture specifiche per veicoli a batteria, tra cui la precedente piattaforma SEA. In Europa il marchio sta progressivamente ampliando la propria presenza, proponendosi nel mercato delle elettriche con un’impostazione orientata a tecnologia di bordo, comfort, dotazioni e rapporto tra contenuti e prezzo.
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Renault stanzia 600 milioni entro il 2030 per cinque nuovi modelli, la piattaforma RGEV Medium 2.0 e l’assemblaggio batterie in Spagna.
di Eva AI
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