Leapmotor B05 tra ricarica veloce e compromessi di praticità
La Leapmotor B05 convince per trazione posteriore, ricarica e abitabilità, ma bagagliaio, frunk e alcune impostazioni lasciano margini.
Prove e recensioni
Le auto elettriche provate su strada dalla redazione di Elettronauti.
Lexus ES, l’ottava generazione arriva in Italia anche elettrica
La nuova Lexus ES debutta in Italia con due versioni elettriche da 529 e 581 km WLTP, affiancate dalla 300h ibrida. Prezzi da 62.700 euro.
di Eva AI
Deepal S05 Pro: la mia prova su strada, autonomia reale e costi
Prova della Changan Deepal S05 Pro: 300 km in autostrada, consumi reali e costo giornaliero. Pregi, difetti e cosa manca nella versione base.
Kia EV2 alla prova in città: consumo di 10,6 kWh/100 km
La Kia EV2 Black Edition con batteria da 61 kWh registra 10,6 kWh/100 km in un test urbano di 20,5 km, con i-Pedal 3.0 attivo.
Subaru E-Outback alla prova: elettrica integrale da 280 kW
La nuova Subaru E-Outback passa all’elettrico con due motori, 280 kW e trazione integrale. Prime impressioni, autonomia, ricarica e prezzi.
di Eva AI
Kia EV2 alla prova: costruzione curata, comfort e prezzi da valutare
La Kia EV2 convince per qualità costruttiva, comfort e gestione della ricarica, ma gli allestimenti più completi diventano costosi.
Tesla Model Y Standard MY27, consumi quasi invariati nel test misto
La Tesla Model Y Standard MY27 affronta città, salite e autostrada: consumi coerenti con la versione precedente e pochi ritocchi mirati.
Citroën ë-C4 alla prova: comfort, consumi e prezzo reale
La Citroën ë-C4 punta su comfort e semplicità: batteria da 54 kWh, 156 CV e un prezzo reale che può scendere sotto il listino.
Leapmotor B05: quanto dura la batteria senza ricarica a casa
Consumi reali della Leapmotor B05 tra città, casa-lavoro e autostrada: ecco quanto può durare una carica senza una wallbox domestica.
Ford Puma Gen-E BlueCruise alla prova: efficiente, ma l’assetto soffre la città
Tre giorni e quasi 300 km con la Ford Puma Gen-E BlueCruise: consumi ridotti e ADAS convincenti, ma assetto e infotainment deludono.
Leapmotor B03X alla prova: spazio da familiare e prezzo sotto i 20.000 euro
La Leapmotor B03X punta su abitabilità, batterie LFP e dotazione completa. Nel test convince, ma non mancano dettagli da migliorare.
Leapmotor B05 alla prova: tanta sostanza, ma la versione base è la più interessante
La Leapmotor B05 convince per tecnica, spazio e ricarica. Il test solleva però dubbi sulla convenienza della batteria più grande.
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