GAC Aion UT alla prova: tanta dotazione a 25.700 euro
La compatta elettrica GAC Aion UT arriva in Italia con batteria da 58 kWh, 430 km WLTP, V2L e una dotazione particolarmente completa.
Prove e recensioni
Le auto elettriche provate su strada dalla redazione di Elettronauti.
Peugeot e-208 GTI alla prova: sportiva elettrica, ma senza rinunciare all’uso quotidiano
La Peugeot e-208 GTI abbina 207 kW, differenziale Torsen e assetto specifico a una batteria da 54 kWh. Divertente, ma costa 44.900 euro.
Hyundai IONIQ 3 alla prova: efficienza e spazio per la compatta elettrica
La Hyundai IONIQ 3 combina due batterie, fino a 497 km WLTP e un abitacolo spazioso. Nel primo test convince per efficienza e comfort.
Ford Puma Gen-E 2027, più batteria e consumi ancora contenuti
La Ford Puma Gen-E 2027 aumenta la capacità utilizzabile e raggiunge 419 km WLTP, confermando consumi contenuti nella prova su strada.
Denza Z9 GT alla prova: 1.156 CV e ricarica oltre il megawatt
La Denza Z9 GT concentra 1.156 CV, batteria Blade 2.0, ricarica ad altissima potenza e quattro ruote sterzanti in una GT da 5,18 metri.
Kia EV3 GT alla prova: il cambio virtuale convince più dell’assetto
La Kia EV3 GT abbina 292 CV, trazione integrale e cambio simulato, privilegiando completezza e comfort rispetto alla sportività estrema.
Geely EX5 in viaggio: consumi autostradali e soste di ricarica
Un viaggio verso Forte dei Marmi mette alla prova la Geely EX5 tra autostrada, carico dei bagagli e ricariche integrate nelle soste.
Tesla Model Y Standard, viaggio autostradale tra consumi, assistenza e ricarica
La Tesla Model Y Standard affronta un viaggio verso Torino: consumi autostradali, assistenza alla guida e ricarica fino a 181 kW.
Subaru Uncharted EV, l’elettrico mette alla prova l’anima off-road
La Subaru Uncharted EV affronta twist e forti pendenze: X-Mode, Grip Control e due motori mostrano il potenziale della trazione elettrica.
di Matteo Valenza
Zeekr X sulle strade italiane: comfort e tecnologia al centro
La Zeekr X affronta la prova italiana con batteria da 69 kWh, abitacolo curato, assetto morbido e assistenza alla guida di livello 2.
di Matteo Valenza
Kia EV9 GT alla prova: sette posti, 508 CV e cambio virtuale
La Kia EV9 GT unisce sette posti, 508 CV e batteria da 99,8 kWh: prova di spazio, ricarica, comfort e cambio virtuale.
Zeekr 7X Long Range alla prova: efficiente, veloce in ricarica e concreta
La Zeekr 7X Long Range combina una batteria da 97,3 kWh utilizzabili, ricarica fino a 480 kW e consumi rilevati di circa 15,5 kWh/100 km.
Quale sarà la tua prossima auto elettrica?
Fai il test
