Renault investe 600 milioni in Spagna tra auto elettriche e batterie
Renault stanzia 600 milioni entro il 2030 per cinque nuovi modelli, la piattaforma RGEV Medium 2.0 e l’assemblaggio batterie in Spagna.
Tecnologie, ricerca e intelligenza artificiale che cambiano la mobilità.
Renault stanzia 600 milioni entro il 2030 per cinque nuovi modelli, la piattaforma RGEV Medium 2.0 e l’assemblaggio batterie in Spagna.
L’analisi presentata da Donut Lab rileva litio e sodio solo in tracce, ma non include metodi, valori o condizioni di prova.
Hyundai continua a investire nelle batterie allo stato solido, pur prevedendo costi elevati e una diffusione di massa ancora lontana.
Toyota produrrà a Takaoka le bZ4X autonome con hardware Waymo. Test e convalida partiranno in Giappone nel 2027, poi l’espansione.
Nei primi nove mesi del 2026 le richieste di wallbox sono salite di circa il 160%, con un picco del 273,3% a settembre.
BYD punta a presentare nel 2027 il primo veicolo con batterie allo stato solido. La candidata è una berlina ultra-lusso Yangwang ancora senza nome.
Ionity installerà 50 sistemi di accumulo entro il 2027. A Wertheim le batterie Sungrow aumentano i punti di ricarica e riducono i limiti della rete elettrica.
L’assistente di Tesla può aprire pagine nel browser e leggerne il testo dagli altoparlanti. Servono profilo Assistente e connessione.
Nei siti statunitensi analizzati, ridurre la domanda per non più di 35 ore annue potrebbe mantenere i data center entro i limiti della rete.
Volkswagen, PowerCo e Gotion preparano tre joint venture per produrre celle LFP e materiali catodici tra Spagna, Slovacchia e Marocco.
La city car elettrica punta a 300 km WLTP: batteria da 35,8 kWh, ricarica 10-80% in 20 minuti e debutto a Parigi.
Geely attiva in cinque città cinesi le Smart Charging C12: potenza dichiarata di 2.250 kW e ricarica 10-97% in 8 minuti e 40 secondi.
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