Mazda è un costruttore giapponese che porta nell’elettrico la propria attenzione per design, qualità di guida e impostazione centrata sul conducente. Le auto elettriche Mazda comprendono berline e SUV: nel listino trovi caratteristiche e dati delle versioni disponibili.
Tutti i modelli di Mazda
Tutte le notizie su Mazda
La Mazda6e MY 2027 adotta una batteria LFP da 78 kWh, dichiara 560 km WLTP e aggiorna ricarica, assetto, ADAS e allestimenti.
di Eva AI
Mercato auto italiano: elettriche al 7,6% a settembre 2026
Il mercato auto italiano cresce a settembre 2026: ibride al 50,7%, elettriche al 7,6%. Pandina prima, Tesla guida le BEV.
Mazda CX-6e alla prova: comfort, software e guida convincono
La Mazda CX-6e combina batteria LFP, ricarica a 200 kW e interni digitali con una dinamica di guida adattata al mercato europeo.
Mazda 6e 2027: nuova batteria LFP e autonomia fino a 560 km
Mazda aggiorna la 6e model year 2027 con batteria LFP da 78 kWh, autonomia WLTP fino a 560 km e ricarica rapida fino a 200 kW.
Mazda CX-6e con LiDAR: preordini in Cina
Mazda avvia in Cina i preordini della CX-6e con LiDAR per la guida assistita avanzata: prezzi in euro, autonomia WLTP e tutte le novità tecniche.
Mazda MX-5, la nuova sarà già pronta anche in versione elettrica
La prossima Mazda MX-5 nascerà con una piattaforma predisposta all’elettrico. Il CEO conferma una sportiva leggera, pronta anche a un futuro senza motore termic…
Toyota, Koji Sato: "Serve uno standard giapponese"
Il vicepresidente Toyota Sato avverte: senza uno standard giapponese comune, l'azienda rischia di non sopravvivere alla concorrenza cinese.
Mazda CX-6e 2026: nuova versione BEV ed EREV dalla Cina
Mazda CX-6e Year of the Horse: SUV elettrico ed EREV da 20.500 dollari. Autonomia fino a 600 km CLTC e tecnologia aggiornata.
Mazda CX6E, il SUV elettrico punta su batteria LFP e dotazione di serie
Mazda CX6E abbina trazione posteriore, batteria LFP da 78 kWh, ricarica a 195 kW e una dotazione completa su due allestimenti.
Nuova Mazda CX-6e, il SUV elettrico che unisce design, tecnologia e anima giapponese
Scopri Mazda CX-6e: design Kodo, autonomia fino a 484 km, tecnologia avanzata e guida elettrica premium. Arrivo in Italia nel 2026.
Mazda Vision-X Compact, il concept urbano più Mini di Mini
Vision-X Compact presetnata al Japan Mobility Show anticipa la city car Mazda del futuro con un design compatto, interni minimal e AI empatica
Auto elettrica in inverno: come gestire autonomia, ricarica e guida sulla neve
Freddo, riscaldamento e pneumatici incidono sull’efficienza: le strategie pratiche per usare e ricaricare un’elettrica in inverno.
Mazda 6e da Milano a Cervinia: consumi e ricarica nel viaggio in quota
Il test della Mazda 6e fino a Cervinia registra 23,4 kWh/100 km, con un breve rabbocco intermedio e l’ultimo tratto percorso in salita.
Video che potrebbero interessarti
Mazda 6e punta su piattaforma elettrica nativa, batteria LFP da 66 kWh netti e ricarica a 200 kW, con interni minimalisti.
Mazda 6e Standard Range, la prova urbana chiude a 12,5 kWh/100 km
La Mazda 6e Standard Range affronta un percorso cittadino di 22,1 km: il test rileva 12,5 kWh/100 km con pneumatici invernali.
Mazda 6e alla prova: assetto convincente, ricarica lenta
La Mazda 6e da 80 kWh convince per comfort e assetto, ma la ricarica in corrente continua e il software restano i punti critici.
Mazda 6e alla prova: due batterie e una scelta di ricarica controcorrente
La Mazda 6e punta su piattaforma elettrica nativa, ricca dotazione e due batterie, ma la versione Long Range ricarica più lentamente.
La strategia elettrica Mazda sta evolvendo attraverso una combinazione di sviluppo interno e collaborazione industriale con Changan, particolarmente importante per le nuove vetture destinate anche al mercato europeo. L’attuale offerta punta su batterie di capacità medio-alta, autonomie adatte anche ai viaggi e sistemi di ricarica rapida in corrente continua, mantenendo un’impostazione orientata al comfort e al piacere di guida. Un elemento distintivo resta la filosofia Jinba-Ittai, con cui il costruttore cerca di conservare una risposta naturale ai comandi anche sulle vetture a batteria. Sul fronte tecnologico trovano spazio grandi interfacce digitali, servizi connessi e sistemi avanzati di assistenza alla guida. Parallelamente, Mazda sta sviluppando una propria piattaforma dedicata ai veicoli elettrici, destinata ad ampliare ulteriormente la gamma nei prossimi anni. Il posizionamento rimane quindi intermedio tra i marchi generalisti e quelli premium, con particolare attenzione a design, finiture e comportamento dinamico.
Ultime notizie
Renault stanzia 600 milioni entro il 2030 per cinque nuovi modelli, la piattaforma RGEV Medium 2.0 e l’assemblaggio batterie in Spagna.
di Eva AI
CO₂ auto e furgoni UE: voto sul 2035 e regole CCVR
Il Parlamento europeo vota in commissione sui target CO₂ 2035 di auto e furgoni. Numeri, posizioni di Francia e Germania e ruolo del CCVR per le flotte.
Donut Lab, nell’analisi emergono solo tracce di litio e sodio
L’analisi presentata da Donut Lab rileva litio e sodio solo in tracce, ma non include metodi, valori o condizioni di prova.
Hyundai non abbandona le batterie allo stato solido, ma frena sui tempi
Hyundai continua a investire nelle batterie allo stato solido, pur prevedendo costi elevati e una diffusione di massa ancora lontana.
Toyota e Waymo preparano le bZ4X autonome: test in Giappone dal 2027
Toyota produrrà a Takaoka le bZ4X autonome con hardware Waymo. Test e convalida partiranno in Giappone nel 2027, poi l’espansione.
Wallbox domestiche, le richieste accelerano con il bonus
Nei primi nove mesi del 2026 le richieste di wallbox sono salite di circa il 160%, con un picco del 273,3% a settembre.
Targhe personalizzate, il piano 2027: costi e trasferibilità
Il disegno di legge prevede targhe personalizzate dal 2027: tariffe fino a 10.000 euro, portabilità e regole ancora da definire.
BYD prepara per il 2027 il primo veicolo con batteria allo stato solido
BYD punta a presentare nel 2027 il primo veicolo con batterie allo stato solido. La candidata è una berlina ultra-lusso Yangwang ancora senza nome.
Leapmotor B05 tra ricarica veloce e compromessi di praticità
La Leapmotor B05 convince per trazione posteriore, ricarica e abitabilità, ma bagagliaio, frunk e alcune impostazioni lasciano margini.
Volkswagen ID. Tiguan, il nuovo SUV elettrico prenderà il posto della ID.4
La Volkswagen ID. Tiguan debutterà a ottobre e arriverà in Europa a inizio 2027, con un nuovo design e aggiornamenti tecnici.
Car of the Year 2027, una finale tutta elettrica con sette modelli
Il Car of the Year 2027 sceglie sette finaliste, tutte elettriche. Il risultato sarà reso noto l’8 gennaio al Salone di Bruxelles.
BYD Seal 07, la seconda generazione cresce e resta PHEV o elettrica
BYD mostra la nuova Seal 07: la berlina cresce in lunghezza, larghezza e passo, con versioni plug-in hybrid ed elettrica fino a 718 km WLTP.
Ionity punta sui sistemi di accumulo, 50 stazioni entro il 2027
Ionity installerà 50 sistemi di accumulo entro il 2027. A Wertheim le batterie Sungrow aumentano i punti di ricarica e riducono i limiti della rete elettrica.






































