GWM
GWM propone auto elettriche orientate a design moderno, praticità quotidiana e dotazioni digitali. In questa pagina trovi il listino della gamma elettrica GWM, con autonomia, batteria, tempi di ricarica, consumi e principali dati tecnici.
Tutti i modelli di GWM
Tutte le notizie su GWM
GWM ORA 5 debutta in Italia con versioni benzina, full hybrid ed elettrica. Prezzi da 26.950 euro e autonomia fino a 435 km WLTP.
GWM arriva in Italia: debutto della ORA 5 a giugno 2026
Great Wall Motors, (GWM) debutta in Italia nel 2026 con SUV ibridi, elettrici e ICE. ORA 5 apre la gamma, seguita da Jolion MAX e H7 entro fine anno.
Great Wall Motor accelera, in Europa uno stabilimento da 300.000 auto entro il 2029
Great Wall Motor accelera in Europa con un nuovo stabilimento da 300.000 auto l’anno entro il 2029 e una gamma completa tra termico, ibrido ed elettrico.
Great Wall "Funky Cat" Ora 03 viene offerta a 12.000 euro in meno
I prezzi di molte auto elettriche continuano a scendere. Anche la "Funky Cat", venduta in Germania con il nome di GWM Ora 03, sta diventando più economica.
GWM ORA Lightning Cat, nuovamente avvistata, sembra essere ormai pronta per il suo lancio sul mercato
ORA Lightning Cat. La scoperta di un secondo esemplare in questi giorni stavolta a Victoria. Sembra essere ormai pronta per il suo lancio sul mercato.
Great Wall Motors conferma nel Regno Unito il nuovo modello elettrico Ora con autonomia di 500 km
La prossima Great Wall Motors Ora è stata confermata in arrivo nel Regno Unito all’inizio del 2024, per poi partire alla conquista dell’Europa.
Ora Ballet Cat: il clone elettrico per i nostalgici
Chi ha nostalgia della principale icona Volkswagen di tutti i tempi, può ora sognare con la Ballet Cat, un vero e proprio clone del mitico Beetle, presentato al…
Nel mercato italiano, la gamma elettrica GWM si inserisce in una strategia che affianca BEV, ibride e motori termici, lasciando all’utente la scelta della motorizzazione più adatta. L’offerta a batteria privilegia il formato SUV compatto, con cinque posti e un’impostazione pensata per l’uso familiare. Per l’attuale proposta full electric, GWM dichiara una batteria LFP da 58,3 kWh, autonomia fino a 435 km WLTP nel ciclo combinato e consumo di 155 Wh/km. La ricarica rapida in corrente continua arriva a 120 kW, con passaggio dal 10 all’80% indicato in circa 30 minuti. A bordo, la dotazione integra strumentazione digitale, display centrale, connettività wireless per smartphone e numerosi sistemi di assistenza alla guida. Il risultato è un’offerta che punta su autonomia utile, tecnologie di serie e abitabilità, mentre la garanzia ufficiale prevede otto anni o 160.000 km per il pacco batteria.
Ultime notizie
Renault stanzia 600 milioni entro il 2030 per cinque nuovi modelli, la piattaforma RGEV Medium 2.0 e l’assemblaggio batterie in Spagna.
di Eva AI
CO₂ auto e furgoni UE: voto sul 2035 e regole CCVR
Il Parlamento europeo vota in commissione sui target CO₂ 2035 di auto e furgoni. Numeri, posizioni di Francia e Germania e ruolo del CCVR per le flotte.
Donut Lab, nell’analisi emergono solo tracce di litio e sodio
L’analisi presentata da Donut Lab rileva litio e sodio solo in tracce, ma non include metodi, valori o condizioni di prova.
Hyundai non abbandona le batterie allo stato solido, ma frena sui tempi
Hyundai continua a investire nelle batterie allo stato solido, pur prevedendo costi elevati e una diffusione di massa ancora lontana.
Toyota e Waymo preparano le bZ4X autonome: test in Giappone dal 2027
Toyota produrrà a Takaoka le bZ4X autonome con hardware Waymo. Test e convalida partiranno in Giappone nel 2027, poi l’espansione.
Wallbox domestiche, le richieste accelerano con il bonus
Nei primi nove mesi del 2026 le richieste di wallbox sono salite di circa il 160%, con un picco del 273,3% a settembre.
Targhe personalizzate, il piano 2027: costi e trasferibilità
Il disegno di legge prevede targhe personalizzate dal 2027: tariffe fino a 10.000 euro, portabilità e regole ancora da definire.
BYD prepara per il 2027 il primo veicolo con batteria allo stato solido
BYD punta a presentare nel 2027 il primo veicolo con batterie allo stato solido. La candidata è una berlina ultra-lusso Yangwang ancora senza nome.
Leapmotor B05 tra ricarica veloce e compromessi di praticità
La Leapmotor B05 convince per trazione posteriore, ricarica e abitabilità, ma bagagliaio, frunk e alcune impostazioni lasciano margini.
Volkswagen ID. Tiguan, il nuovo SUV elettrico prenderà il posto della ID.4
La Volkswagen ID. Tiguan debutterà a ottobre e arriverà in Europa a inizio 2027, con un nuovo design e aggiornamenti tecnici.
Car of the Year 2027, una finale tutta elettrica con sette modelli
Il Car of the Year 2027 sceglie sette finaliste, tutte elettriche. Il risultato sarà reso noto l’8 gennaio al Salone di Bruxelles.
BYD Seal 07, la seconda generazione cresce e resta PHEV o elettrica
BYD mostra la nuova Seal 07: la berlina cresce in lunghezza, larghezza e passo, con versioni plug-in hybrid ed elettrica fino a 718 km WLTP.
Ionity punta sui sistemi di accumulo, 50 stazioni entro il 2027
Ionity installerà 50 sistemi di accumulo entro il 2027. A Wertheim le batterie Sungrow aumentano i punti di ricarica e riducono i limiti della rete elettrica.