GWM ORA 5

La GWM ORA 5 è un SUV elettrico a cinque posti, con carrozzeria a due file di sedili e trazione anteriore. Misura 4.471 mm in lunghezza, 1.833 mm in larghezza e 1.641 mm in altezza, con un passo di 2.720 mm: proporzioni che la collocano tra i SUV pensati per coniugare l’uso urbano con gli spostamenti extraurbani e familiari.

L’impostazione tecnica della GWM ORA 5 punta su una singola motorizzazione elettrica anteriore e su una batteria al litio-ferro-fosfato. I dati disponibili descrivono un modello dal peso in ordine di marcia di 1.760 kg, con altezza da terra minima di 175 mm, sospensioni MacPherson all’anteriore e multilink al posteriore.

GWM ORA 5: motore, trazione e prestazioni

La configurazione censita della GWM ORA 5 adotta un motore sincrono a magneti permanenti sull’asse anteriore. La potenza massima è di 150 kW, mentre la coppia dichiarata raggiunge 260 Nm. Il SUV accelera da 0 a 100 km/h in 7,7 secondi e ha una velocità massima di 170 km/h.

La trazione è quindi anteriore e non sono riportate, nei dati forniti, configurazioni a doppio motore o a trazione integrale. L’impianto frenante combina dischi anteriori ventilati e dischi posteriori; la frenata rigenerativa è prevista di serie.

Batteria e autonomia della GWM ORA 5

La batteria della GWM ORA 5 ha una capacità lorda di 58,3 kWh e utilizza chimica LFP. Questa tecnologia è abbinata alla gestione termica di serie e al riscaldamento attivo della batteria, elementi utili per il funzionamento dell’accumulatore alle basse temperature. La garanzia indicata per la batteria è di 8 anni o 160.000 km.

L’autonomia dichiarata arriva fino a 435 km, a fronte di un consumo WLTP indicato di 15,5 kWh/100 km. Il valore di percorrenza va letto come dato dichiarato per questa configurazione, poiché il materiale fornito non specifica se si riferisca espressamente al ciclo WLTP combinato.

Ricarica della GWM ORA 5 e funzione V2L

Per la ricarica in corrente alternata, il SUV supporta fino a 11 kW attraverso connettore Type 2 e alimentazione trifase. In corrente continua utilizza il connettore CCS Combo 2 e può raggiungere una potenza massima di 120 kW. Non sono disponibili dati sulla curva di ricarica o sul tempo necessario per un passaggio dal 10 all’80%.

La dotazione include la ricarica bidirezionale V2L, che permette di usare l’energia della batteria per alimentare dispositivi esterni compatibili. È presente inoltre la pompa di calore di serie, una soluzione che contribuisce alla gestione della climatizzazione dell’abitacolo.

Dimensioni, bagagliaio e praticità

L’abitacolo ospita cinque persone su due file. La seconda fila è frazionabile 60:40 e abbattibile, così da estendere la capacità di carico: il bagagliaio passa da 422 litri a 1.120 litri con gli schienali posteriori ripiegati. Sono previsti barre portatutto di serie e un carico massimo sul tetto di 75 kg.

Per il traino, la GWM ORA 5 dichiara una capacità massima di 750 kg sia per rimorchi frenati sia per rimorchi non frenati. Il diametro di sterzata di 10,9 metri è un ulteriore dato utile per valutare la maneggevolezza negli spazi urbani e nelle manovre.

Interni, tecnologia e assistenza alla guida

Al centro della plancia trova posto un display da 14,6 pollici. Il sistema multimediale integra navigazione, controllo vocale, Apple CarPlay e Android Auto, mentre gli aggiornamenti over-the-air sono disponibili. L’impianto audio standard conta sei altoparlanti; i sedili anteriori sono riscaldabili e regolabili in lunghezza, altezza e inclinazione dello schienale.

La dotazione di assistenza comprende cruise control adattivo intelligente, frenata automatica d’emergenza, avviso di collisione frontale, mantenimento e avviso di superamento della corsia, riconoscimento dei segnali stradali, monitoraggio dell’angolo cieco e rilevamento della stanchezza. Per le manovre sono presenti telecamera posteriore e visione a 360 gradi, insieme agli avvisi di traffico trasversale anteriore e posteriore.

Nel complesso, la GWM ORA 5 propone una formula da SUV elettrico compatto nelle dimensioni esterne ma con abitacolo per cinque persone e vano di carico espandibile. La combinazione tra batteria LFP da 58,3 kWh, autonomia dichiarata fino a 435 km, ricarica DC da 120 kW e dotazioni tecnologiche di serie ne definisce l’impostazione per l’uso quotidiano e per viaggi pianificati con soste di ricarica.