Rimac
Rimac è un costruttore croato di hypercar a zero emissioni, progettate per prestazioni estreme e tecnologia sviluppata internamente. In questo listino trovi le auto elettriche Rimac con i principali dati tecnici.
Tutti i modelli di Rimac
Tutte le notizie su Rimac
Mate Rimac amplia la strategia tra tecnologia elettrica, nuovi progetti con BMW e la scelta ibrida di Bugatti per le hypercar di lusso. Ecco il futuro.
Porsche vende Bugatti per un miliardo
Porsche AG ha completato la cessione del 45% di Bugatti Rimac e della propria partecipazione in Rimac Group a un consorzio internazionale guidato dalla società …
Ceer svelerà la sua prima auto elettrica il 21 settembre
Ceer presenterà il 21 settembre 2026 i suoi primi modelli elettrici. La casa saudita punta su SUV, berline e produzione locale
Le auto elettriche più costose del mondo, quando il lusso incontra prestazioni estreme
Scopri le auto elettriche più costose del mondo tra Rolls-Royce, Porsche, Ferrari e hypercar da milioni di euro con prestazioni straordinarie.
La Croazia lancia il primo robotaxi europeo a basso costo
La Croazia lancia il primo robotaxi commerciale europeo con Pony.ai, BAIC e Rimac. Corse autonome a 1,99 euro nella città di Zagabria.
BMW i7 in Cina con batterie Rimac: svolta elettrica
BMW i7 in Cina con batterie Rimac: più autonomia, ricarica rapida e nuova strategia per sfidare i marchi elettrici locali nel segmento premium.
Rimac: batteria allo stato solido per auto elettriche
Rimac presenta un pianale skateboard cell-to-pack con celle allo stato solido ProLogium e materiali Mitsubishi: più densità energetica, meno peso e maggiore sic…
Rimac lancia il nuovo marchio di auto elettriche autonome di livello 4, Verne
Mate Rimac, fondatore di Rimac, ha lanciato un nuovo marchio di auto elettriche autonome di livello 4 chiamato Verne e in arrivo sul mercato nel 2026.
BMW si rivolge allo specialista delle hypercar elettriche, Rimac, per le batterie ad alte prestazioni per veicoli elettrici
Per i suoi EV di prossima generazione, BMW si sta rivolgendo allo specialista croato delle hypercar elettriche, Rimac, per la fornitura delle batterie.
Tesla Roadster: lo 0-96 km/h in meno di 1 secondo è possibile?
Mate Rimac, CEO dei produttori di supercar Rimac e Bugatti, ha commentato l'affermazione di Elon Musk secondo cui la nuova Tesla Roadster accelererà...
La Rimac Nevera conquista un altro Guinness World Record… solo che questa volta è in retromarcia
Ormai per la RImac Nevera è diventata la consuetudine battere i record. Giustamente sono bravi tutti a guidare in avanti, quindi lo hanno fatto in retromarcia.
Pronti a volare e scoprire dove nasce la supercar elettrica Nevera?
Un filmato realizzato grazie all’aiuto di un drone ci permette di dare uno sguardo nella struttura dove viene realizzata la supercar elettrica Rimac Nevera.
Rimac Nevera Time Attack: nuovo record al Nürburgring Nordschleife
La Rimac Nevera ha registrato un nuovo record al Nürburgring, il titolo di auto elettrica di produzione più veloce ad affrontare il temibile circuito tedesco.
La gamma elettrica Rimac occupa una nicchia esclusiva: hypercar biposto costruite in serie limitata, sviluppate e realizzate in Croazia con un forte controllo interno su batteria, motori, inverter e software. L’architettura prevede quattro propulsori elettrici indipendenti, uno per ruota, abbinati alla trazione integrale e a un sistema proprietario di torque vectoring che regola la coppia in modo continuo per privilegiare controllo e risposta dinamica. La batteria strutturale, integrata nella monoscocca in fibra di carbonio, contribuisce alla rigidità del telaio e mantiene basso il baricentro. Per la ricarica, la configurazione con batteria da 120 kWh dichiarata dal costruttore supporta corrente continua fino a 500 kW e ricarica AC trifase fino a 22 kW. I consumi e l’autonomia vanno letti nel contesto di prestazioni molto elevate: la tecnologia di bordo include modalità di guida dedicate, gestione della frenata rigenerativa e connettività tramite app.
Ultime notizie
Renault stanzia 600 milioni entro il 2030 per cinque nuovi modelli, la piattaforma RGEV Medium 2.0 e l’assemblaggio batterie in Spagna.
di Eva AI
CO₂ auto e furgoni UE: voto sul 2035 e regole CCVR
Il Parlamento europeo vota in commissione sui target CO₂ 2035 di auto e furgoni. Numeri, posizioni di Francia e Germania e ruolo del CCVR per le flotte.
Donut Lab, nell’analisi emergono solo tracce di litio e sodio
L’analisi presentata da Donut Lab rileva litio e sodio solo in tracce, ma non include metodi, valori o condizioni di prova.
Hyundai non abbandona le batterie allo stato solido, ma frena sui tempi
Hyundai continua a investire nelle batterie allo stato solido, pur prevedendo costi elevati e una diffusione di massa ancora lontana.
Toyota e Waymo preparano le bZ4X autonome: test in Giappone dal 2027
Toyota produrrà a Takaoka le bZ4X autonome con hardware Waymo. Test e convalida partiranno in Giappone nel 2027, poi l’espansione.
Wallbox domestiche, le richieste accelerano con il bonus
Nei primi nove mesi del 2026 le richieste di wallbox sono salite di circa il 160%, con un picco del 273,3% a settembre.
Targhe personalizzate, il piano 2027: costi e trasferibilità
Il disegno di legge prevede targhe personalizzate dal 2027: tariffe fino a 10.000 euro, portabilità e regole ancora da definire.
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BYD punta a presentare nel 2027 il primo veicolo con batterie allo stato solido. La candidata è una berlina ultra-lusso Yangwang ancora senza nome.
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La Leapmotor B05 convince per trazione posteriore, ricarica e abitabilità, ma bagagliaio, frunk e alcune impostazioni lasciano margini.
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La Volkswagen ID. Tiguan debutterà a ottobre e arriverà in Europa a inizio 2027, con un nuovo design e aggiornamenti tecnici.
Car of the Year 2027, una finale tutta elettrica con sette modelli
Il Car of the Year 2027 sceglie sette finaliste, tutte elettriche. Il risultato sarà reso noto l’8 gennaio al Salone di Bruxelles.
BYD Seal 07, la seconda generazione cresce e resta PHEV o elettrica
BYD mostra la nuova Seal 07: la berlina cresce in lunghezza, larghezza e passo, con versioni plug-in hybrid ed elettrica fino a 718 km WLTP.
Ionity punta sui sistemi di accumulo, 50 stazioni entro il 2027
Ionity installerà 50 sistemi di accumulo entro il 2027. A Wertheim le batterie Sungrow aumentano i punti di ricarica e riducono i limiti della rete elettrica.