Aito è il marchio cinese di Seres sviluppato con il contributo tecnologico di Huawei: propone SUV elettrificati premium orientati a tecnologia digitale e mobilità a zero emissioni locali. Qui trovi il listino delle auto elettriche Aito.
Tutti i modelli di Aito
M8
2 Allestimenti557 – 599 km
Autonomia ottima
20 min
Ricarica buona
M7
2 Allestimenti561 – 604 km
Autonomia ottima
20 min
Ricarica buona
M6
2 Allestimenti608 – 646 km
Autonomia ottima
19 min
Ricarica buona
M5
1 Allestimento512 km
Autonomia buona
39 min
Ricarica sufficiente
Tutte le notizie su Aito
AITO punta al debutto europeo nell’autunno 2027. In corso l’omologazione, ma restano da definire modelli, prezzi e mercati.
di Eva AI
Salone di Parigi 2026, attesi 20 marchi cinesi
Al Salone di Parigi 2026 sono attesi 20 marchi cinesi, il doppio del 2024, mentre cresce il loro peso sul mercato europeo.
Aito è un marchio cinese del gruppo Seres, nato dalla collaborazione industriale e tecnologica con Huawei e posizionato nella fascia alta dei SUV intelligenti. La sua proposta non coincide soltanto con le auto a batteria: a seconda della versione e del mercato, la gamma comprende anche soluzioni elettriche ad autonomia estesa, nelle quali la trazione resta elettrica mentre il motore termico funge da generatore di energia. Per confrontare correttamente autonomia, consumi e ricarica del listino Aito è quindi essenziale distinguere fra le due architetture. Sul fronte digitale, l’ecosistema comprende il sistema di guida assistita HUAWEI ADS e l’infotainment HarmonyOS, con funzioni connesse e aggiornamenti software ove previsti. L’impostazione privilegia abitacoli spaziosi, dotazioni pensate per i viaggi e integrazione con dispositivi Huawei. Prestazioni, capacità della batteria e ricarica rapida variano in base alla configurazione: le singole schede riportano i dati utili per il confronto.
Ultime notizie
Renault stanzia 600 milioni entro il 2030 per cinque nuovi modelli, la piattaforma RGEV Medium 2.0 e l’assemblaggio batterie in Spagna.
di Eva AI
CO₂ auto e furgoni UE: voto sul 2035 e regole CCVR
Il Parlamento europeo vota in commissione sui target CO₂ 2035 di auto e furgoni. Numeri, posizioni di Francia e Germania e ruolo del CCVR per le flotte.
Donut Lab, nell’analisi emergono solo tracce di litio e sodio
L’analisi presentata da Donut Lab rileva litio e sodio solo in tracce, ma non include metodi, valori o condizioni di prova.
Hyundai non abbandona le batterie allo stato solido, ma frena sui tempi
Hyundai continua a investire nelle batterie allo stato solido, pur prevedendo costi elevati e una diffusione di massa ancora lontana.
Toyota e Waymo preparano le bZ4X autonome: test in Giappone dal 2027
Toyota produrrà a Takaoka le bZ4X autonome con hardware Waymo. Test e convalida partiranno in Giappone nel 2027, poi l’espansione.
Wallbox domestiche, le richieste accelerano con il bonus
Nei primi nove mesi del 2026 le richieste di wallbox sono salite di circa il 160%, con un picco del 273,3% a settembre.
Targhe personalizzate, il piano 2027: costi e trasferibilità
Il disegno di legge prevede targhe personalizzate dal 2027: tariffe fino a 10.000 euro, portabilità e regole ancora da definire.
BYD prepara per il 2027 il primo veicolo con batteria allo stato solido
BYD punta a presentare nel 2027 il primo veicolo con batterie allo stato solido. La candidata è una berlina ultra-lusso Yangwang ancora senza nome.
Leapmotor B05 tra ricarica veloce e compromessi di praticità
La Leapmotor B05 convince per trazione posteriore, ricarica e abitabilità, ma bagagliaio, frunk e alcune impostazioni lasciano margini.
Volkswagen ID. Tiguan, il nuovo SUV elettrico prenderà il posto della ID.4
La Volkswagen ID. Tiguan debutterà a ottobre e arriverà in Europa a inizio 2027, con un nuovo design e aggiornamenti tecnici.
Car of the Year 2027, una finale tutta elettrica con sette modelli
Il Car of the Year 2027 sceglie sette finaliste, tutte elettriche. Il risultato sarà reso noto l’8 gennaio al Salone di Bruxelles.
BYD Seal 07, la seconda generazione cresce e resta PHEV o elettrica
BYD mostra la nuova Seal 07: la berlina cresce in lunghezza, larghezza e passo, con versioni plug-in hybrid ed elettrica fino a 718 km WLTP.
Ionity punta sui sistemi di accumulo, 50 stazioni entro il 2027
Ionity installerà 50 sistemi di accumulo entro il 2027. A Wertheim le batterie Sungrow aumentano i punti di ricarica e riducono i limiti della rete elettrica.


























