GAC
GAC è un costruttore cinese con una forte presenza nell’elettrico attraverso le sue linee dedicate. Le auto elettriche GAC puntano su carrozzerie moderne, abitabilità e dotazioni digitali: qui trovi l’elenco completo con dati tecnici aggiornati.
Tutte le notizie su GAC
Tre elettriche cinesi ottengono 5 stelle Euro NCAP: GAC, Geely e Leapmotor superano i severi test di sicurezza europei, sfatando un luogo comune.
GAC Aion Ray 7, sedan elettrica prodotta assieme a Huawei
GAC Aion svela la Ray 7: berlina elettrica con motore Huawei da 180 kW, autonomia fino a 700 km CLTC, nuovo logo del brand e debutto al Salone di Chengdu 2026.
Aistaland GT7, famigliare coupé elettrica da 768 CV
Aistaland GT7, shooting brake elettrica nata da GAC e Huawei: fino a 768 CV, autonomia CLTC 900 km e ricarica ultra-rapida. Prezzi da 30.900 dollari.
AION accelera nel Regno Unito e inaugura nove concessionarie
AION inaugura nove concessionarie nel Regno Unito e lancia il SUV elettrico AION V. Obiettivo: conquistare quote nel mercato EV europeo.
GAC Govy AirCab: debutta la produzione del taxi volante
GAC avvia la produzione del Govy AirCab, eVTOL a due posti da 200 km di autonomia. Obiettivo: turismo aereo e mobilità urbana a bassa quota.
Crisi auto in Cina, i dirigenti riducono gli stipendi
I dirigenti d'auto in Cina riducono gli stipendi fino al 50% tra domanda debole, costi in aumento e forte competizione nel mercato elettrico.
GAC Aion UT arriva in Europa: sfida a BYD Dolphin
GAC Aion UT debutta in Europa da 27.990 euro: autonomia 430 km WLTP, ricarica rapida e possibile batteria sodio. Sfida BYD Dolphin e MG4.
GAC e Magna: produzione europea per i SUV elettrici Aion
Magna avvia la produzione in Europa degli SUV elettrici GAC Aion V e Aion Y a Graz. Strategia, localizzazione e prospettive per il mercato europeo.
Toyota bZ7 sfida Tesla Model S e Nio ET7 sul mercato EV
Dopo la presentazione di novembre, la Toyota bZ7 torna al centro della scena: confronto diretto con Tesla Model S, Nio ET7 e BYD Han.
GAC Aion UT, un citycar elettrica molto interessante
Il design esterno dell’Aion UT di GAC è caratterizzato da una carrozzeria con linee curve, anteriore privo di griglia, ad eccezione di...
Accordi di Magna Steyr con XPeng e GAC Motor per costruire auto elettriche in Austria
Attraverso questo accordo, Xpeng e GAC potrebbero aggirare i dazi sulle importazioni, mentre Magna Steyr otterrebbe nuove commesse per EV in Austria.
Il marchio Hyper di GAC Aion presenta il SUV HT con porte ad ali di gabbiano, a partire da 30.000 dollari
Sono iniziate le consegne della supercar SSR e il giovane sottomarchio Hyper di GAC Aion non si ferma più! Presentano il SUV HT ad le ali di gabbiano.
GAC rivela per la prima volta il suo prototipo di auto volante, GOVE
GAC ha ufficialmente presentato il risultato del suo progetto di auto volanti con il modello chiamato "GOVE" che ha completato il suo primo volo al mondo.
GAC è un gruppo automobilistico cinese la cui proposta a batteria è sviluppata soprattutto attraverso i marchi AION e HYPTEC, affiancati alla denominazione GAC nei mercati esteri. Il posizionamento copre fasce differenti, dalle elettriche orientate all’uso quotidiano alle proposte più tecnologiche e prestazionali. Una parte della gamma elettrica GAC utilizza architetture dedicate, tra cui AEP 3.0, progettate per integrare la batteria nel pianale: una soluzione che può favorire spazio a bordo, baricentro basso ed efficienza. Il costruttore impiega anche batterie LFP della famiglia Magazine Battery e sistemi proprietari di gestione termica e controllo della batteria; caratteristiche e specifiche cambiano però in base al veicolo e al mercato. Nell’esperienza di bordo ricorrono display connessi, servizi tramite app e funzioni di assistenza alla guida. Per confrontare autonomia, ricarica rapida, consumi e prestazioni, è quindi importante verificare le singole schede del listino GAC.
Ultime notizie
Renault stanzia 600 milioni entro il 2030 per cinque nuovi modelli, la piattaforma RGEV Medium 2.0 e l’assemblaggio batterie in Spagna.
di Eva AI
CO₂ auto e furgoni UE: voto sul 2035 e regole CCVR
Il Parlamento europeo vota in commissione sui target CO₂ 2035 di auto e furgoni. Numeri, posizioni di Francia e Germania e ruolo del CCVR per le flotte.
Donut Lab, nell’analisi emergono solo tracce di litio e sodio
L’analisi presentata da Donut Lab rileva litio e sodio solo in tracce, ma non include metodi, valori o condizioni di prova.
Hyundai non abbandona le batterie allo stato solido, ma frena sui tempi
Hyundai continua a investire nelle batterie allo stato solido, pur prevedendo costi elevati e una diffusione di massa ancora lontana.
Toyota e Waymo preparano le bZ4X autonome: test in Giappone dal 2027
Toyota produrrà a Takaoka le bZ4X autonome con hardware Waymo. Test e convalida partiranno in Giappone nel 2027, poi l’espansione.
Wallbox domestiche, le richieste accelerano con il bonus
Nei primi nove mesi del 2026 le richieste di wallbox sono salite di circa il 160%, con un picco del 273,3% a settembre.
Targhe personalizzate, il piano 2027: costi e trasferibilità
Il disegno di legge prevede targhe personalizzate dal 2027: tariffe fino a 10.000 euro, portabilità e regole ancora da definire.
BYD prepara per il 2027 il primo veicolo con batteria allo stato solido
BYD punta a presentare nel 2027 il primo veicolo con batterie allo stato solido. La candidata è una berlina ultra-lusso Yangwang ancora senza nome.
Leapmotor B05 tra ricarica veloce e compromessi di praticità
La Leapmotor B05 convince per trazione posteriore, ricarica e abitabilità, ma bagagliaio, frunk e alcune impostazioni lasciano margini.
Volkswagen ID. Tiguan, il nuovo SUV elettrico prenderà il posto della ID.4
La Volkswagen ID. Tiguan debutterà a ottobre e arriverà in Europa a inizio 2027, con un nuovo design e aggiornamenti tecnici.
Car of the Year 2027, una finale tutta elettrica con sette modelli
Il Car of the Year 2027 sceglie sette finaliste, tutte elettriche. Il risultato sarà reso noto l’8 gennaio al Salone di Bruxelles.
BYD Seal 07, la seconda generazione cresce e resta PHEV o elettrica
BYD mostra la nuova Seal 07: la berlina cresce in lunghezza, larghezza e passo, con versioni plug-in hybrid ed elettrica fino a 718 km WLTP.
Ionity punta sui sistemi di accumulo, 50 stazioni entro il 2027
Ionity installerà 50 sistemi di accumulo entro il 2027. A Wertheim le batterie Sungrow aumentano i punti di ricarica e riducono i limiti della rete elettrica.