




Panoramica del modello
- Potenza
- In circa140 – 220 kW
- Trazione
- Posteriore, Integrale
- Velocità max
- Fino a180 km/h
- Accelerazione 0-100
- In circa6.2 – 8.5 s
- Capacità
- In circa58 – 77 kWh
- Chimica
- NMC, LFP
- Piattaforma dedicata
- Disponibile
- Ricarica AC
- 11 kW
- Ricarica DC
- In circa105 – 165 kW
- Tempo 10-80%
- In circa26 – 29 min
- Frenata rigenerativa
- Disponibile
- Consumo WLTP
- In circa14.6 – 14.8 kWh/100km
- Costo/100km
- In circa3.65 – 3.70 €/100km
- V2L
- Disponibile
- Traino
- In circa1800 – 2000 kg
- Apple CarPlay
- Disponibile
- Android Auto
- Disponibile
- Autonomia WLTP
- In circa456 – 607 km
- Stimato (minimo)
- Stimato3.65 €/100km
- Fino a
- Fino a5 adulti + 1577 L
Allestimenti
ID. TiguanPro (MY27)Novità

- Autonomia WLTP
- 607 km
- Ricarica 10-80%
- 29 min
- ConsumikWh/100km
- 14.6
- Trazione
- Posteriore
- BatteriaNMC
- 82 kWh
- A partire da
- Non commercializzato in Italia
- Autonomia WLTP
- 607 km
- Ricarica 10-80%
- 29 min
- ConsumikWh/100km
- 14.6
- Trazione
- Posteriore
- BatteriaNMC
- 82 kWh
- A partire da
- Non commercializzato in Italia
ID. TiguanPro 4MOTION (MY27)Novità

- Autonomia WLTP
- 566 km
- Ricarica 10-80%
- 29 min
- Trazione
- Integrale
- BatteriaNMC
- 82 kWh
- A partire da
- Non commercializzato in Italia
- Autonomia WLTP
- 566 km
- Ricarica 10-80%
- 29 min
- Trazione
- Integrale
- BatteriaNMC
- 82 kWh
- A partire da
- Non commercializzato in Italia
ID. TiguanPure (MY27)Novità

- Autonomia WLTP
- 456 km
- Ricarica 10-80%
- 26 min
- ConsumikWh/100km
- 14.8
- Trazione
- Posteriore
- BatteriaLFP
- 61 kWh
- A partire da
- Non commercializzato in Italia
- Autonomia WLTP
- 456 km
- Ricarica 10-80%
- 26 min
- ConsumikWh/100km
- 14.8
- Trazione
- Posteriore
- BatteriaLFP
- 61 kWh
- A partire da
- Non commercializzato in Italia
Volkswagen ID. Tiguan è un SUV elettrico di segmento C a cinque posti costruito sulla piattaforma dedicata VAG MEB+. La carrozzeria misura 4.618 mm in lunghezza, 1.855 mm in larghezza e 1.635 mm in altezza, con un passo di 2.771 mm: proporzioni da SUV familiare, abbinate a una configurazione a due file di sedili.
La gamma del modello comprende versioni a trazione posteriore e una variante 4MOTION a trazione integrale. Il progetto mantiene quindi la stessa impostazione di base, ma differenzia batterie, potenza e prestazioni per coprire esigenze che vanno dall’uso quotidiano ai viaggi più frequenti e al traino di rimorchi pesanti.
Volkswagen ID. Tiguan: versioni, motori e prestazioni
L’offerta parte dalla ID. Tiguan Pure, con un motore posteriore da 140 kW e 350 Nm: accelera da 0 a 100 km/h in 8,5 secondi e raggiunge 160 km/h. La Pro adotta anch’essa la trazione posteriore, ma sale a 210 kW e 545 Nm, con 0-100 km/h in 6,6 secondi e velocità massima di 180 km/h.
Al vertice della gamma tecnica c’è la Pro 4MOTION: dispone di due motori, uno per asse, e di una potenza di 220 kW. Lo scatto 0-100 km/h richiede 6,2 secondi, mentre la velocità massima resta fissata a 180 km/h. Rispetto alle versioni posteriori, la trazione integrale comporta anche un peso maggiore e un diametro di sterzata di 11,6 metri, contro 10,2 metri.
Batteria e autonomia della Volkswagen ID. Tiguan
La Volkswagen ID. Tiguan utilizza accumulatori agli ioni di litio con due tagli. La Pure impiega una batteria LFP da 61 kWh lordi e 58 kWh utilizzabili; Pro e Pro 4MOTION adottano invece una batteria NMC da 82 kWh lordi, di cui 77 kWh utilizzabili. Per tutte le configurazioni sono indicati precondizionamento della batteria e garanzia di 8 anni o 160.000 km.
L’autonomia WLTP dichiarata varia da 456 km per la Pure fino a 607 km per la Pro a trazione posteriore; la Pro 4MOTION è indicata a 566 km. I consumi WLTP riportati per le versioni posteriori sono pari a 14,8 kWh/100 km per la Pure e 14,6 kWh/100 km per la Pro, valori da interpretare in funzione di allestimento e configurazione.
Ricarica della Volkswagen ID. Tiguan
Tutta la gamma supporta la ricarica in corrente alternata trifase fino a 11 kW tramite presa Type 2 e quella rapida in corrente continua tramite connettore CCS2, collocati sul lato posteriore destro. La potenza DC massima cambia con la batteria: 105 kW per la Pure e 165 kW per le Pro. Plug & Charge è indicato di serie.
È presente anche la funzione V2L, con una presa nell’abitacolo e una esterna per alimentare dispositivi elettrici. Le schede delle versioni Pure e Pro 4MOTION indicano inoltre la disponibilità di V2H e V2G; servizi, attivazione e dotazioni necessarie possono tuttavia dipendere dal mercato.
Dimensioni, bagagliaio e capacità di traino
La struttura comune assicura cinque posti e una capacità di carico di 534 litri dietro i sedili posteriori, espandibile a 1.577 litri abbattendo la seconda fila. È previsto inoltre un vano anteriore da 32 litri. Le barre portatutto sono di serie e il carico massimo sul tetto è di 75 kg.
Per il traino, la Pure è omologata fino a 1.800 kg con rimorchio frenato, mentre Pro e Pro 4MOTION arrivano a 2.000 kg; il limite per rimorchi non frenati è di 750 kg. La portata verticale sul gancio è di 90 kg per tutte le versioni indicate.
Interni, tecnologia e assistenza alla guida
L’abitacolo ruota attorno a un display centrale touchscreen da 15 pollici con navigazione integrata. Sulla Pure sono indicati di serie Apple CarPlay, Android Auto e la pianificazione del percorso con soste di ricarica. Il sistema audio Harman Kardon da 480 W, la pompa di calore, la ventilazione e il massaggio dei sedili anteriori sono disponibili a seconda dell’allestimento o come optional; è prevista anche la chiave digitale tramite app.
Per la sicurezza, i dati disponibili indicano sulla Pure frenata automatica d’emergenza, mantenimento di corsia, avviso di stanchezza, riconoscimento dei segnali e assistenza alle manovre di emergenza. Il cruise control adattivo e il pacchetto Connected Travel Assist sono disponibili secondo configurazione; quest’ultimo include funzioni di centraggio corsia, cambio corsia assistito e parcheggio automatico. Non sono riportati risultati Euro NCAP per la gamma fornita.
Volkswagen ID. Tiguan in sintesi
La Volkswagen ID. Tiguan combina l’impostazione pratica di un SUV C a cinque posti con una scelta tecnica articolata: batteria LFP più compatta e trazione posteriore nella Pure, batteria NMC più capiente nelle Pro e trazione integrale nella 4MOTION. Autonomia, potenza di ricarica e capacità di traino crescono nelle versioni superiori, senza modificare le dimensioni esterne e la versatilità dell’abitacolo.

FAQ
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