




Panoramica del modello
- Potenza
- 47 kW
- Trazione
- Anteriore
- Velocità max
- Fino a105 km/h
- Accelerazione 0-100
- 25 s
- Capacità
- In circa21.4 – 34.8 kWh
- Chimica
- LFP
- Ricarica AC
- In circa3 – 6 kW
- Ricarica DC
- In circa35.8 – 49.7 kW
- Tempo 10-80%
- In circa31 – 32 min
- Frenata rigenerativa
- Disponibile
- Consumo WLTP
- In circa10.2 – 10.9 kWh/100km
- Costo/100km
- In circa2.55 – 2.73 €/100km
- Apple CarPlay
- Disponibile
- Android Auto
- Disponibile
- Autonomia WLTP
- In circa210 – 320 km
- Stimato (minimo)
- Stimato2.55 €/100km
- Fino a
- Fino a4 adulti + 1372 L
Allestimenti
RaccoLong RangeNovità

- Autonomia WLTP
- 320 km
- Ricarica 10-80%
- 32 min
- ConsumikWh/100km
- 10.9
- Trazione
- Anteriore
- BatteriaLFP
- 36 kWh
- A partire da
- Non commercializzato in Italia
- Autonomia WLTP
- 320 km
- Ricarica 10-80%
- 32 min
- ConsumikWh/100km
- 10.9
- Trazione
- Anteriore
- BatteriaLFP
- 36 kWh
- A partire da
- Non commercializzato in Italia
RaccoStandard RangeNovità

- Autonomia WLTP
- 210 km
- Ricarica 10-80%
- 31 min
- ConsumikWh/100km
- 10.2
- Trazione
- Anteriore
- BatteriaLFP
- 22 kWh
- A partire da
- Non commercializzato in Italia
- Autonomia WLTP
- 210 km
- Ricarica 10-80%
- 31 min
- ConsumikWh/100km
- 10.2
- Trazione
- Anteriore
- BatteriaLFP
- 22 kWh
- A partire da
- Non commercializzato in Italia
La BYD Racco è una monovolume elettrica di segmento A con quattro posti e due file di sedili. Le proporzioni puntano sulla massima razionalità in città: misura 3.395 mm in lunghezza, è larga 1.475 mm e alta 1.800 mm, mentre il passo di 2.520 mm è rilevante in rapporto all’ingombro esterno.
La gamma adotta una configurazione semplice e omogenea, con motore elettrico anteriore, trazione anteriore, sospensioni MacPherson davanti e ponte torcente dietro. L’impostazione privilegia maneggevolezza e praticità per gli spostamenti quotidiani, anche grazie al diametro di sterzata di 9,6 metri.
BYD Racco: versioni, motore e prestazioni
Le versioni Standard Range e Long Range condividono un singolo motore da 47 kW e 160 Nm, con una velocità massima di 105 km/h. L’accelerazione da 0 a 100 km/h è dichiarata in 25 secondi: un dato coerente con la vocazione urbana del modello, più orientato all’efficienza e alla facilità d’uso che alle prestazioni.
La differenza principale tra le configurazioni riguarda la batteria e, di conseguenza, l’autonomia. La Standard Range pesa 1.160 kg e dichiara una portata utile massima, conducente incluso, di 220 kg; la Long Range ha una massa in ordine di marcia indicata di 1.230 kg.
Batteria e autonomia della BYD Racco
La BYD Racco utilizza batterie agli ioni di litio con chimica LFP e tensione nominale di 224 V. La Standard Range dispone di 22,4 kWh lordi e 21,4 kWh utilizzabili, mentre la Long Range sale a 35,84 kWh lordi e 34,84 kWh utilizzabili. In entrambi i casi il buffer dichiarato è di 1 kWh.
L’autonomia WLTP varia da 210 km per la batteria più compatta a 320 km per quella di maggiore capacità. I consumi omologati sono pari a 10,2 kWh/100 km per la Standard Range e 10,9 kWh/100 km per la Long Range: valori che descrivono un’elettrica progettata soprattutto per percorsi urbani e suburbani.
Ricarica della BYD Racco
La ricarica in corrente alternata varia a seconda della batteria: fino a 3 kW sulla Standard Range e fino a 6 kW sulla Long Range. Per la ricarica rapida in corrente continua è previsto il connettore CHAdeMO, con potenza massima di 35,8 kW nella versione d’ingresso e 49,7 kW nella Long Range.
Dalle curve di ricarica dichiarate, il passaggio dal 10 all’80% richiede circa 31-32 minuti. La Long Range mantiene una potenza media 10-80% di 45,5 kW, contro 28,6 kW della Standard Range. Per quest’ultima è inoltre indicata la disponibilità della funzione V2H; non sono riportati dati comparabili per l’altra versione.
Dimensioni, abitacolo e praticità
Nonostante la lunghezza contenuta, la Racco propone un abitacolo a quattro posti con divano posteriore dotato di attacchi ISOFIX e schienale regolabile. Il bagagliaio misura 280 litri e raggiunge 1.372 litri con i sedili posteriori ripiegati, una capacità significativa per una vettura di queste dimensioni. I cerchi da 15 pollici montano pneumatici 165/65.
Tecnologia e sicurezza della BYD Racco
Al centro della plancia è presente un touchscreen da 10,1 pollici per infotainment e impostazioni del veicolo. La dotazione comune comprende comandi vocali, Android Auto, Apple CarPlay, due porte USB-C e app per Android e iOS con funzioni di precondizionamento e blocco o sblocco da remoto. La navigazione integrata e la pianificazione delle soste di ricarica non sono indicate.
La sicurezza comprende sei airbag, ABS, controllo di stabilità e trazione, assistenza alla partenza in salita, frenata automatica d’emergenza, avviso di collisione frontale, riconoscimento dei segnali stradali e telecamera di retromarcia. L’Intelligent Cruise Control integra cruise control adattivo e centraggio di corsia, configurandosi come assistenza di Livello 2 e non come guida autonoma. Non è disponibile un risultato Euro NCAP nei dati forniti.
BYD Racco in sintesi
La BYD Racco riunisce dimensioni da city car e carrozzeria MPV, con un’impostazione mirata alla versatilità interna. Le due versioni mantengono lo stesso powertrain da 47 kW: la scelta riguarda soprattutto il compromesso fra batteria, autonomia e potenza di ricarica, da 210 km WLTP della Standard Range fino a 320 km della Long Range.

FAQ
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