Smart #2

La Smart #2 è un'elettrica urbana a due posti, con carrozzeria hatchback e dimensioni da segmento A. Il modello adotta la piattaforma dedicata smart ECA, una configurazione a motore posteriore e trazione posteriore che concentra la proposta su compattezza, facilità di utilizzo e mobilità cittadina.

Con 2.746 mm di lunghezza, 1.555 mm di altezza e un passo di 1.875 mm, la vettura si colloca tra le più compatte per l'uso quotidiano. Il raggio di sterzata di 6,95 metri è coerente con questa impostazione, pensata per manovre, parcheggi e spostamenti in spazi ristretti. La massa a vuoto dichiarata è di 1.140 kg.

Smart #2: motore, trazione e prestazioni

La configurazione annunciata della Smart #2 impiega un solo motore elettrico sull'asse posteriore. La potenza massima è di 60 kW, equivalenti a 82 CV, mentre la coppia raggiunge 130 Nm. Non si tratta quindi di una city car orientata alla prestazione, ma di una proposta calibrata per un impiego prevalentemente urbano ed extraurbano leggero.

Lo scatto da 0 a 100 km/h richiede 11,6 secondi e la velocità massima è di 140 km/h. I dati delineano prestazioni adeguate anche alle percorrenze fuori città, pur restando la compattezza del veicolo il suo elemento progettuale centrale.

Batteria e autonomia della Smart #2

La Smart #2 utilizza una batteria agli ioni di litio con chimica LFP, da 35,8 kWh lordi e circa 35 kWh utilizzabili. La garanzia della batteria è indicata in 8 anni o 200.000 km. L'autonomia WLTP dichiarata raggiunge 290 km, con un consumo WLTP di 13,6 kWh/100 km.

Autonomia e consumo sono valori preliminari, soggetti all'omologazione europea finale. In questo contesto, la capacità della batteria e l'efficienza dichiarata suggeriscono una configurazione dimensionata soprattutto per l'uso urbano e per spostamenti quotidiani, senza rinunciare a un margine utile per tragitti più lunghi.

Ricarica della Smart #2 e funzione V2L

In corrente alternata la city car supporta la ricarica fino a 11 kW trifase tramite presa Type 2, collocata sul lato posteriore sinistro. Per la ricarica rapida in corrente continua è presente il connettore CCS2, con potenza massima di 65 kW. Smart dichiara un passaggio dal 10 all'80% in 20 minuti in condizioni ottimali.

La dotazione comprende inoltre la funzione V2L di serie, con una presa esterna per alimentare dispositivi elettrici. Non sono invece indicati sistemi V2H o V2G, né la funzionalità Plug & Charge.

Dimensioni, abitacolo e praticità

L'abitacolo è configurato esclusivamente per due occupanti, con una panca anteriore a due posti e nessuna seconda fila. Il bagagliaio posteriore dichiara 305 litri, che diventano 527 litri con la seduta ripiegata; non è previsto un vano anteriore. La portata utile massima, conducente incluso, è di 205 kg.

Non è prevista capacità di traino, né per rimorchi frenati né per rimorchi non frenati. Le sospensioni posteriori adottano uno schema a cinque bracci, mentre l'assetto è a altezza e smorzamento fissi.

Tecnologia, comfort e assistenza alla guida

Al centro della plancia è previsto un display da 10,1 pollici. La navigazione integrata è disponibile come optional, così come il sistema audio Sennheiser a sette altoparlanti, i sedili riscaldabili e il volante riscaldabile. L'accesso e l'avviamento keyless sono invece di serie; è disponibile anche l'app mobile per Android e iOS.

L'illuminazione impiega fari e fanali LED, con abbaglianti antiabbagliamento disponibili. Sul fronte ADAS, il mantenimento della corsia è di serie. Il pacchetto smart Pilot Assist / Highway Assist include cruise control adattivo e centraggio in corsia di Livello 2; il monitoraggio dell'angolo cieco e l'avviso di traffico trasversale posteriore sono indicati come optional. Si tratta di assistenza alla guida e non di guida autonoma.

Smart #2 in sintesi

La Smart #2 combina un formato urbano di meno di 2,75 metri con trazione posteriore, batteria LFP da 35,8 kWh e ricarica DC fino a 65 kW. I suoi dati principali, inclusi autonomia e consumi, sono preliminari: la proposta si rivolge soprattutto a chi cerca un'elettrica biposto compatta, con un bagagliaio relativamente ampio per la categoria e strumenti di ricarica adatti alla quotidianità.