Kia EV6 GT Line restyling: più batteria, ricarica rapida e qualche rinuncia
La Kia EV6 GT Line aggiorna design, batteria e dotazioni, mantenendo l'architettura a 800 volt ma con alcuni limiti nei materiali e nelle funzioni.
di Marta Baisotti
Prove e recensioni
Le auto elettriche provate su strada dalla redazione di Elettronauti.
Cupra Raval Edge Plus alla prova: compatta, efficiente e con un vero carattere
La prova della Cupra Raval Edge Plus tra dinamica di guida, ricarica rapida, abitabilità e dotazioni della nuova piattaforma MEB Entry.
di Matteo Valenza
XPeng G6 Performance, alla prova consumi autostradali e ricarica ultra-rapida
La XPeng G6 Performance MY2026 consuma 18,3 kWh/100 km a 110 km/h e completa la ricarica dal 10 all’80% in 16 minuti.
di Marta Baisotti
Tesla Model 3 Performance, quanto cambia il consumo tra Soft e Sport
Un test sullo stesso percorso confronta le modalità Soft e Sport della Tesla Model 3 Performance: con una guida analoga, i consumi restano vicini.
di Matteo Valenza
Tesla Model 3 Performance a 256.000 km: consumi e batteria alla prova
Una Tesla Model 3 Performance del 2021 affronta il test consumi dopo 256.000 km: efficienza, rigenerazione e capacità residua.
di Matteo Valenza
Škoda Enyaq 85 alla prova: praticità oggi, più funzioni dal 2027
La Škoda Enyaq 85 convince per spazio e comfort. Il Model Year 2027 porterà frunk, One Pedal Drive, Vehicle-to-Load e batterie LFP.
di Matteo Valenza
GWM Ora 5, primo contatto: tanta dotazione, rigenerazione da migliorare
La GWM Ora 5 elettrica unisce batteria LFP da 58 kWh, ricca dotazione e interni spaziosi, ma il primo test evidenzia alcuni limiti dinamici.
di Matteo Valenza
Tesla con MCU Intel o AMD: prestazioni, funzioni e limiti a confronto
Il confronto tra Tesla con MCU Intel Atom e AMD Ryzen misura navigazione, app, riavvio e funzioni per capire il peso dell'hardware.
di Matteo Valenza
Lynk & Co 02 alla prova: consumi contenuti, software da affinare
La prova della Lynk & Co 02 analizza consumi, ricarica, spazio e tecnologia: buona efficienza, ma infotainment e comandi sono da affinare.
di Matteo Valenza
Changan Deepal S07 alla prova: spazio, tecnologia e limiti del SUV elettrico
La Changan Deepal S07 combina batteria NMC da 79,95 kWh, ampio abitacolo e ricca dotazione, ma infotainment e dinamica mostrano margini.
di Marta Baisotti
Volkswagen ID. Cross, molto spazio e un dubbio sulla batteria
Il SUV elettrico compatto Volkswagen ID. Cross abbina molto spazio, V2L e traino, ma la capacità della batteria resta il principale interrogativo.
di Matteo Valenza
Mini Cooper SE da Milano a Firenze: efficiente, ma non senza compromessi
La Mini Cooper SE affronta 320 km tra Milano e Firenze: consumi di 15,2 kWh/100 km, una ricarica e compromessi su comfort e ADAS.
di Matteo Valenza
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