Volvo EX90 800 V alla prova: ricarica rapida, comfort e software da affinare
La Volvo EX90 passa agli 800 V con batteria da 106,3 kWh e ricarica fino a 350 kW, ma il software mostra ancora margini di sviluppo.
Le auto elettriche provate su strada dalla redazione di Elettronauti.
La Volvo EX90 passa agli 800 V con batteria da 106,3 kWh e ricarica fino a 350 kW, ma il software mostra ancora margini di sviluppo.
La Volvo EX90 Twin Motor Ultra affronta il test dei consumi: efficienza notevole in città e circa 24 kWh/100 km a 130 km/h.
La Geely EX5 chiude un tragitto autostradale di 75,9 km con 20,6 kWh/100 km: sotto esame anche comfort, navigazione e ADAS.
La Alpine A290 GTS trasforma la base della Renault 5 con 220 CV, telaio dedicato e una dinamica di guida progettata per il divertimento.
Il range test della Alpine A290 GTS misura consumi ed efficienza in città, salita e percorsi a velocità costante fino a 130 km/h.
Primo contatto con la Changan Deepal S05: SUV elettrico spazioso e tecnologico, con una guida confortevole ma assistenti ancora invasivi.
Dongfeng Box punta sul segmento B elettrico con due batterie, prezzi da 18.000 euro e un abitacolo spazioso, ma il software resta acerbo.
La Dongfeng Box Premium con batteria utile da 40 kWh chiude il test a 11,5 kWh/100 km: consumi, autonomia stimata e limiti emersi.
Il Volkswagen ID. Buzz Cargo affronta salite, città e autostrada: efficiente a 110 km/h, paga invece un netto aumento dei consumi a 130 km/h.
Primo contatto con Geely EX5: SUV elettrico spazioso e ben equipaggiato, con batteria LFP, consumi contenuti e alcuni comandi macchinosi.
La Volvo EX30 Cross Country affronta città, autostrada e ricarica: consumi contenuti sul lungo, ma più elevati nel traffico urbano.
La Changan Deepal S07 convince per spazio, comfort e software maturo, ma la ricarica in corrente continua ne limita la vocazione ai viaggi.
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