Tesla Model 3 Highland, tecnologia e comfort alla prova
La Tesla Model 3 Highland cambia motore, sospensioni e interfaccia: più comfort e tecnologia, ma comandi senza leve e Auto Shift richiedono pratica.
Le auto elettriche provate su strada dalla redazione di Elettronauti.
La Tesla Model 3 Highland cambia motore, sospensioni e interfaccia: più comfort e tecnologia, ma comandi senza leve e Auto Shift richiedono pratica.
La HiPhi Z si impone nel test di autonomia invernale della NAF, superando la Tesla Model 3, che ha dominato negli ultimi quattro anni di gare.
La Volvo EX30 Twin Motor Performance affronta la città: comfort e tecnologia convincono, ma One Pedal, parcheggio e consumi mostrano limiti.
Il duello elettrico tra SUV giganti BMW iX xDrive50 vs Audi SQ8 e-tron, si distinguono come proposte elettriche, offrendo lusso e prestazioni di alto livello.
La Citroën e-C3 abbina dimensioni compatte, abitacolo spazioso, batteria da 44 kWh e ricarica rapida fino a 100 kW.
Primo contatto con Omoda 5: interni curati, molti assistenti alla guida e un assetto confortevole, in attesa della versione elettrica.
Primo contatto con Volkswagen ID.7: piattaforma MEB evoluta, batteria da 77 kWh, ricarica a 175 kW e una prova centrata sul comfort.
Un test di 80 km confronta i consumi di Tesla Model 3 Highland e Model Y tra città, extraurbano e autostrada, con temperature invernali.
Tesla Model 3 Highland alla prova degli ADAS: Autopilot efficace su corsia e traffico, meno convincente con gli ostacoli ravvicinati.
La Dacia Spring Extreme 65 guadagna un motore da 48 kW, ma resta essenziale: nel test emergono pregi urbani e limiti di frenata e ricarica.
La prova della Volkswagen ID.7 mette in luce comfort, efficienza e tecnologia, ma anche limiti nella rigenerazione e nel software di bordo.
La prova della Opel Astra-e analizza motore da 156 CV, batteria da 54 kWh, ricarica, comfort, tecnologia di bordo e limiti pratici.
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