Jaecoo 5 EV alla prova: comfort, batteria LFP e assistenza capillare
La prova della Jaecoo 5 EV mette in luce batteria LFP da 61 kWh, comfort, software ricco e una rete di assistenza strutturata.
di Matteo Valenza
Prove e recensioni
Le auto elettriche provate su strada dalla redazione di Elettronauti.
Leapmotor B10 alla prova: comfort europeo, software ricco e qualche limite
La prova della Leapmotor B10 mette in luce comfort, consumi contenuti e un infotainment evoluto, ma anche una rigenerazione migliorabile.
di Matteo Valenza
Tesla Model Y Performance in pista: potenza, assetto e compromessi
La Tesla Model Y Performance mostra in pista potenza e compromessi, tra sospensioni adattive, freni e pneumatici per auto elettriche.
di Matteo Valenza
Tesla Model Y Standard, primo contatto tra batteria LFP e interni semplificati
Primo contatto statico con Tesla Model Y Standard: batteria LFP, ricarica fino a 175 kW, ampio vano di carico e interni rivisti.
di Pietro Antonioli
Mazda 6e alla prova: assetto convincente, ricarica lenta
La Mazda 6e da 80 kWh convince per comfort e assetto, ma la ricarica in corrente continua e il software restano i punti critici.
di Pietro Antonioli
Hyundai Ioniq 6 da Brescia a Barcellona: 2.441 km alla prova delle ricariche
Un viaggio di 2.441 km con Hyundai Ioniq 6 mette alla prova efficienza, ricarica rapida e accesso alle reti tra Italia, Francia e Spagna.
di Matteo Valenza
Ford Puma Gen-E, consumi alla prova tra città e velocità sostenuta
La Ford Puma Gen-E chiude un percorso misto di 72,3 km con 13 kWh/100 km, mostrando consumi molto contenuti soprattutto in città.
di Matteo Valenza
Tesla Model Y Performance, la prova tra assetto elettronico e autonomia reale
La Tesla Model Y Performance restyling unisce assetto elettronico e comfort. Nel test dal 100 al 10% ha percorso 462 km.
di Matteo Valenza
Renault 4 E-Tech in città: 11,3 kWh/100 km nel test
La Renault 4 E-Tech da 52 kWh chiude un percorso urbano di 17 km a 11,3 kWh/100 km. Bene il One Pedal, meno retrocamera e visibilità.
di Marta Baisotti
Volkswagen e-Up!, prova di efficienza tra salita e rigenerazione
Il test Malegno-Borno misura consumi, recupero in discesa e degrado della batteria di una Volkswagen e-Up! usata da cinque anni.
di Pietro Antonioli
Lotus Eletre ed Emeya, potenza e ricarica alla prova della pista
Lotus Eletre ed Emeya combinano oltre 900 CV, aerodinamica attiva e architettura a 800 V, ma massa e infrastruttura restano decisive.
di Matteo Valenza
NIO Firefly, la compatta elettrica punta su spazio e software
Primo contatto con NIO Firefly: la segmento B elettrica abbina batteria LFP da 42,1 kWh, ampi vani di carico e software evoluto.
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