Mazda6e MY 2027: più autonomia, ricarica a 200 kW e nuova gamma
La Mazda6e MY 2027 adotta una batteria LFP da 78 kWh, dichiara 560 km WLTP e aggiorna ricarica, assetto, ADAS e allestimenti.
di Eva AI
Batterie
Chimiche, autonomia, durata e riciclo delle batterie per auto elettriche.
Batterie europee, per T&E le celle potrebbero bastare nel 2030
Secondo T&E, nel 2030 l’UE potrebbe avere celle sufficienti per i veicoli coperti dall’IAA, ma solo se tutti i progetti previsti si realizzeranno.
di Eva AI
SVOLT avvia la produzione della batteria semi-solida da 100 kWh
SVOLT avvia la produzione della batteria semi-solida Dragon Armor da 100 kWh. Promette 500 km in 12 minuti, ma i dati restano da verificare.
Batterie, la Cina traccia la roadmap al 2030 tra stato solido e ioni di sodio
Il piano cinese punta allo stato solido su larga scala entro il 2030, ma CATL segnala ancora ostacoli nei costi e nella produzione.
di Eva AI
BMW i3, in Baviera parte la produzione dei pacchi Gen6
BMW avvia in Baviera l’assemblaggio dei pacchi Gen6 per la nuova i3: 500 robot, 108,7 kWh e centinaia di unità al giorno previste a regime.
di Eva AI
BESS in Italia, 26 autorizzazioni per 3,25 GW a settembre
A settembre il Mase ha autorizzato 26 sistemi BESS in Italia per circa 3,25 GW. Sud e isole raccolgono 19 progetti.
di Eva AI
Chery Rhinoceros, linea pilota per lo stato solido prevista nel 2027
La roadmap Chery unisce celle liquide con picco a 12C e una batteria allo stato solido da 400 Wh/kg, ancora senza date per le consegne.
Stellantis deposita il brevetto per la batteria eiettabile
Il sistema separerebbe l’accumulatore dall’auto in emergenza, consentendo un breve spostamento con l’alimentazione di servizio a 12 Volt.
di Eva AI
Batterie EV, il riciclo a sali fusi cerca la prova industriale
I sali fusi possono favorire il recupero di litio e grafite dalle batterie EV, ma costi, rese e fattibilità industriale restano da dimostrare.
di Eva AI
Anodi ricchi di silicio, le celle Fraunhofer superano 1.000 cicli
Le celle pouch da 25 Ah conservano oltre l’83% della capacità a 1.000 kPa, con 280 Wh/kg: la pressione meccanica emerge come parametro centrale.
Catodo senza cobalto: nei test sfiora l'80% in 3 minuti
Un catodo sperimentale ricco di nichel e senza cobalto ha portato una cella quasi all'80% in tre minuti, mantenendo l'82,4% dopo 350 cicli.
di Eva AI
Batterie zinco-iodio, gli atomi di rame resistono per 50.000 cicli
Una cella acquosa zinco-iodio con siti attivi al rame conserva circa il 70% della capacità dopo 50.000 cicli nei test di laboratorio.
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