Articoli di Matteo Valenza
Tutti gli articoli pubblicati da Matteo Valenza
di
Matteo Valenza
Ciao! seguo il mondo della mobilità elettrica da ormai tantissimo tempo... e ne ho fatta una passione, con Elettronauti.it ed il mio canale Youtube andiamo ad esplorare tutti i temi legati a questo mondo... vi aspetto!
Auto elettriche, cosa cambia davvero alla guida
Coppia istantanea, frenata rigenerativa e sistemi predittivi cambiano la guida elettrica, rendendola più fluida e meno faticosa.
Tesla Model Y Performance usata: batteria, difetti e controlli prima dell’acquisto
Una Tesla Model Y Performance del 2022 mostra quali controlli servono per valutare batteria, storico, usura e guida di un’elettrica usata.
Hyundai Ioniq 6 da Brescia a Barcellona: 2.441 km alla prova delle ricariche
Un viaggio di 2.441 km con Hyundai Ioniq 6 mette alla prova efficienza, ricarica rapida e accesso alle reti tra Italia, Francia e Spagna.
Auto elettriche aziendali, la ricarica domestica diventa automatizzata
Eco 360 automatizza la rendicontazione delle ricariche domestiche delle auto aziendali, collegando wallbox, bolletta e welfare.
Ford Puma Gen-E, consumi alla prova tra città e velocità sostenuta
La Ford Puma Gen-E chiude un percorso misto di 72,3 km con 13 kWh/100 km, mostrando consumi molto contenuti soprattutto in città.
Tesla Model Y Performance, la prova tra assetto elettronico e autonomia reale
La Tesla Model Y Performance restyling unisce assetto elettronico e comfort. Nel test dal 100 al 10% ha percorso 462 km.
Lotus Eletre ed Emeya, potenza e ricarica alla prova della pista
Lotus Eletre ed Emeya combinano oltre 900 CV, aerodinamica attiva e architettura a 800 V, ma massa e infrastruttura restano decisive.
Tesla Model 3 Performance oltre 600.000 km: quanto resta della batteria
Una Tesla Model 3 Performance del 2019 supera 600.000 km con motori e batteria originali: il test misura capacità e usura reale.
NIO Firefly, la compatta elettrica punta su spazio e software
Primo contatto con NIO Firefly: la segmento B elettrica abbina batteria LFP da 42,1 kWh, ampi vani di carico e software evoluto.
Ricaricare l’auto elettrica con 3 kW: potenza, tempi e costi
Un contatore da 3 kW può bastare per ricaricare a casa: potenza notturna, wallbox, perdite e costi spiegati con un caso concreto.
Xiaomi YU7 Max, primo contatto tra interni premium e oltre 800 CV
Primo contatto statico con Xiaomi YU7 Max: interni curati, display sul parabrezza, software fluido e batteria NMC oltre 100 kWh.
Pannelli fotovoltaici traspiranti: l’idrogel combatte calore e degrado
Gli idrogel raffreddano i pannelli attraverso l’evaporazione: nei test aumentano l’efficienza e possono più che raddoppiarne la durata.
