Verso Berlino in elettrico: consumi e ricariche su 1.000 km
Un viaggio di circa 1.000 km fino a Berlino mette alla prova consumi, soste e ricarica rapida, tra potenze reali e pianificazione.
Le auto elettriche provate su strada dalla redazione di Elettronauti.
Un viaggio di circa 1.000 km fino a Berlino mette alla prova consumi, soste e ricarica rapida, tra potenze reali e pianificazione.
La Smart #5 Brabus punta su architettura a 800 volt, ricarica fino a 400 kW e prestazioni elevate, ma il software è ancora acerbo.
Il primo contatto con XPeng G9 mette in luce abitabilità, dotazione digitale e ricarica fino a 300 kW, ma anche alcuni limiti di guida.
La Polestar 3 affronta salita e discesa della Malegno-Borno: consumi, recupero energetico e gestione dei dati di viaggio.
La Mazda 6e punta su piattaforma elettrica nativa, ricca dotazione e due batterie, ma la versione Long Range ricarica più lentamente.
Primo contatto con la Mazda 6e: tanto spazio, batteria LFP da 68,8 kWh e ricarica più rapida rispetto alla versione da 80 kWh.
La Model Y Long Range RWD percorre 625 km con 107 Wh/km: un test extraurbano segnato da pioggia, dislivelli e consumi in sosta.
Quadricicli elettrici, Prove e recensioni
La Fiat Topolino Vilebrequin punta su design balneare e dettagli artigianali, mantenendo prestazioni, praticità e limiti del quadriciclo.
La MG S5 EV abbina trazione posteriore, due batterie e interni spaziosi. Buone le impressioni di guida, meno brillante la ricarica.
La BYD Dolphin Surf affronta 165 km tra città e Lago di Como: consumi contenuti, dotazione ricca e alcuni limiti tra software e ADAS.
La Tesla Model Y Long Range RWD abbina batteria LG da 78,1 kWh, 622 km dichiarati e ricarica fino a 250 kW: differenze e limiti.
La Fiat Grande Panda elettrica affronta 126 km tra città e autostrada: consumi, comfort, ricarica domestica e limiti emersi dal test.
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