Xiaomi SU7 Ultra in Italia: tecnica, software e primo test
Primo contatto italiano con Xiaomi SU7 Ultra: tre motori, aerodinamica attiva, HyperOS e i dubbi sulla ricarica tramite adattatore.
di Matteo Valenza
Prove e recensioni
Le auto elettriche provate su strada dalla redazione di Elettronauti.
Tesla Model Y Standard alla prova: dove risparmia e dove convince
La Tesla Model Y Standard riduce dotazioni e finiture, ma nel test convince per efficienza, comfort, ricarica, software e gestione termica.
di Matteo Valenza
Tesla Model Y Standard 2026, l’efficienza al centro della prova
La Tesla Model Y Standard 2026 punta su efficienza, ricarica e software, contenendo i costi ma con alcuni compromessi su comfort e finiture.
di Matteo Valenza
Smart #5 Brabus, potenza e ricarica al vertice ma non senza difetti
La Smart #5 Brabus unisce 475 kW, batteria da 100 kWh e ricarica a 400 kW, ma nel test emergono anche alcuni dettagli migliorabili.
di Marta Baisotti
Ford Mustang Mach-E usata: batteria sana, ma l’efficienza resta il limite
La Mustang Mach-E del 2023 analizzata a quasi 34.000 km conserva il 96,5% di SOH: spazio e comfort convincono, meno i consumi.
di Matteo Valenza
Kia EV3 GT-Line dopo 4.000 km: tanto spazio, ricarica migliorabile
Dopo 4.000 km, la Kia EV3 GT-Line convince per spazio, comfort e consumi, ma la ricarica da 130-135 kW lascia margini di miglioramento.
di Matteo Valenza
#EBOTY2025 | Le migliori BEV secondo voi
Elettronauti BEV of The Year ritorna con un nuovo format. Stavolta le elettriche del 2025 le avete scelte voi!
MG4 XPower contro Standard: potenza, ricarica e vita quotidiana
Il confronto tra MG4 XPower e Standard analizza oltre 435 CV, comportamento su strada, ricarica e un caso di assistenza durato quasi sei mesi.
di Matteo Valenza
Tesla Model Y Standard, i compromessi della versione d’ingresso
La Tesla Model Y Standard rinuncia ad alcuni elementi della Juniper, ma conserva spazio, pompa di calore e batteria LFP CATL da 64 kWh.
di Marta Baisotti
Leapmotor T03 alla prova dei consumi: efficiente in città, penalizzata a 130 km/h
La Leapmotor T03 affronta città, tangenziale e autostrada: consumi contenuti fino a 110 km/h, ma a 130 km/h sale il costo energetico.
di Matteo Valenza
Tesla Model Y Standard RWD: telaio rivisto e ricarica da 183 kW
La Tesla Model Y Standard RWD cambia telaio, sterzo e assetto: il test misura consumi e ricarica rapida fino a 183 kW.
di Matteo Valenza
MG S5 alla prova: efficienza e piacere di guida, ma il one pedal va affinato
Primo contatto con MG S5: SUV elettrico a trazione posteriore, efficiente nel test invernale e dinamico, con qualche limite software.
di Matteo Valenza
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