Audi allunga la vita dei motori termici, ma A2 e Concept C restano elettriche
Audi manterrà i motori termici senza una scadenza definita, mentre A2 e Concept C resteranno elettriche secondo i programmi indicati.
Vendite, immatricolazioni e strategie delle case: dove va l'auto elettrica.
Audi manterrà i motori termici senza una scadenza definita, mentre A2 e Concept C resteranno elettriche secondo i programmi indicati.
Pechino sostiene l’export delle Case cinesi, ma chiede prezzi legati a costi e mercato, concorrenza leale e comunicazioni veritiere.
Seat tiene aperta l’ipotesi di eliminare gradualmente il marchio oltre il 2030, ma precisa che non è stata presa una decisione definitiva.
Il Gruppo approva la riorganizzazione: 50.000 posti in meno, produzione a rischio in quattro impianti e gamma ridotta del 50%.
Geely chiude agosto 2026 con 120.590 BEV vendute, in aumento del 29% annuo. Le esportazioni salgono del 205% a 110.094 unità.
Lucid nomina Mike Molino vicepresidente della finanza. Il manager arriva da Mercedes-Benz e entra nella nuova struttura voluta dal CEO Silvio Napoli.
Hyundai punta al 60% di vendite elettrificate entro il 2030. Il piano prevede nuovi modelli elettrici, EREV, ibridi e 5,55 milioni di auto vendute.
XPeng ha consegnato 39.107 veicoli ad agosto, il 4% in più su base annua. Il totale dei primi otto mesi resta però in calo del 10,5%.
NIO registra 35.836 consegne ad agosto 2026 e porta il totale dei primi otto mesi a 262.893 unità, in crescita del 57,9%.
Ad agosto 2026 BYD guida le vendite con 433.384 auto e porta l’export a 188.746 unità, vicino alle 196.984 esportate da Chery.
Ford riconverte Louisville per produrre il pick-up elettrico Fathom: prototipi previsti nel 2027 con il nuovo Universal EV Production System.
Toyota forma i dipendenti sull’elettrificazione, ma la sua strategia continua a privilegiare ibrido e idrogeno rispetto all’elettrico.
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