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Matteo Valenza
Ciao! seguo il mondo della mobilità elettrica da ormai tantissimo tempo... e ne ho fatta una passione, con Elettronauti.it ed il mio canale Youtube andiamo ad esplorare tutti i temi legati a questo mondo... vi aspetto!
Leapmotor T03 alla prova quotidiana: efficiente, ma con compromessi da city car
Tre giorni con Leapmotor T03 tra città e autostrada: consumi contenuti e buona ricarica, ma restano limiti su comfort e usabilità.
Hyundai IONIQ 3 N Line, compatta elettrica con interni modulari e due batterie
Hyundai IONIQ 3 N Line punta su due batterie, 490 km indicativi, Android Automotive e interni modulari con accessori stampabili in 3D.
Volkswagen ID.7 Pro Tourer, consumi contenuti anche a 130 km/h
La Volkswagen ID.7 Pro Tourer affronta urbano, tangenziale e autostrada: consumi ridotti, buon comfort e rigenerazione efficace.
Volkswagen ID.3 Neo, evoluzione profonda tra motore e interni
La Volkswagen ID.3 Neo conserva le forme note, ma rinnova motore, batterie, abitacolo e software, con autonomia dichiarata fino a 630 km.
Crisi energetica e costi auto: perché l’elettrico amplia il vantaggio
Il rincaro dei carburanti allarga il divario con l’auto elettrica, soprattutto per chi ricarica a casa o usa il fotovoltaico.
Polestar 4 Performance, consumi e ricarica nella prova autostradale
La Polestar 4 Performance affronta una lunga prova autostradale: consumi elevati, batteria da 100 kWh e ricarica oltre i 200 kW.
Cupra Raval: quattro versioni, batterie LFP e fino a 450 km
Cupra Raval è una compatta elettrica da 4 metri con trazione anteriore, batterie LFP o NMC e quattro configurazioni fino a 226 CV.
Elettriche usate, nove batterie sotto esame: SoH e bilanciamento fanno la differenza
Nove elettriche usate, da 11.000 a 34.000 euro, sottoposte a test batteria: risultati, limiti e criteri per scegliere.
Renault Twingo e-Tech: primo test della citycar annunciata sotto i 20.000 euro
La Renault Twingo e-Tech punta sulla città: batteria LFP da 27,5 kWh, dimensioni compatte e prezzo annunciato sotto i 20.000 euro.
Kia EV2, primo contatto con la compatta elettrica da 24.000 euro
La Kia EV2 punta su due batterie, autonomia fino a oltre 450 km, abitacolo spazioso e tecnologie evolute per sicurezza e comfort.
Tesla Model 3 Standard RWD: tanta efficienza, qualche rinuncia di troppo
La Tesla Model 3 Standard RWD convince per guida, efficienza e ricarica, ma i tagli ai comandi e al sedile passeggero pesano.
Kia EV3, la prova di ricarica: curva solida fino al 70%, poi il forte rallentamento
La Kia EV3 GT-Line passa dal 6 al 100% in 1 ora e 24 minuti: bene la prima parte della curva, ma pesano il calo oltre il 70% e il mancato preriscaldamento.
