BYD Da Han EV debutta con 1.008 km CLTC e ricarica in 9 minuti

BYD ha lanciato in Cina la Da Han EV, chiamata Great Han nei mercati anglofoni: una grande berlina elettrica della serie Dynasty proposta in tre varianti. La versione a trazione posteriore dichiara 1.008 km di autonomia nel ciclo CLTC, mentre la tecnologia Flash Charging porta la batteria dal 10% al 97% in 9 minuti.

Tre versioni da 235.900 yuan

La gamma parte dalla 1.008 KM RWD LiDAR Premium, offerta a 235.900 yuan, equivalenti secondo le informazioni disponibili a circa 35.200 dollari. La 1.008 KM RWD LiDAR Flagship costa 249.900 yuan, circa 37.300 dollari, mentre la 880 KM AWD LiDAR Flagship raggiunge 275.900 yuan, circa 41.200 dollari.

I listini di lancio risultano inferiori a quelli di prevendita: la riduzione indicata è rispettivamente di 14.000, 20.000 e 24.000 yuan per i tre allestimenti. Le equivalenze in dollari restano indicative, poiché non è specificato il criterio di conversione adottato.

La Da Han affianca il SUV Great Tang come modello di punta della gamma Dynasty. La berlina misura 5.256 mm in lunghezza, 1.999 mm in larghezza e 1.510 mm in altezza, con un passo di 3.130 mm.

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Batteria Blade e Flash Charging

Tutte le varianti adottano una Blade Battery di seconda generazione. Le fonti riportano capacità pari a 102,3 e 102,326 kWh, una differenza limitata alla precisione numerica. Con il sistema Flash Charging, BYD indica un passaggio dal 10% al 70% in 5 minuti e dal 10% al 97% in 9 minuti: non si tratta quindi di una ricarica da 0% a 100%.

La configurazione a motore singolo e trazione posteriore eroga 370 kW, pari a 496 CV, e 500 N·m. L'accelerazione da 0 a 100 km/h richiede 4,9 secondi, mentre l'autonomia dichiarata nel ciclo CLTC arriva a 1.008 km.

La versione a doppio motore e trazione integrale raggiunge invece 570 kW, pari a 764 CV, e 910 N·m. In questo caso lo 0-100 km/h è indicato in 3,3 secondi e l'autonomia CLTC scende a 880 km. Le informazioni disponibili attribuiscono 200 kW al motore anteriore.

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Ruote posteriori sterzanti e dotazioni di bordo

La dotazione comprende sospensioni pneumatiche DiSus-A a doppia camera con capacità di rilevamento preventivo delle condizioni stradali e ruote posteriori sterzanti. BYD dichiara un raggio minimo di sterzata di 4,95 metri; è presente anche una modalità di marcia “a granchio”.

Sul fronte aerodinamico, il costruttore indica un coefficiente di resistenza pari a 0,197. Il frontale piatto integra una fascia luminosa diurna lunga 2,41 metri, formata da 249 elementi LED.

Nell'abitacolo trovano posto finiture in legno di frassino bianco, illuminazione ambientale e un impianto audio Devialet con 31 altoparlanti e configurazione 7.1.4. La plancia riunisce un AR-HUD da 40 pollici, un quadro strumenti da 12,3 pollici, uno schermo centrale flottante 3K da 17,3 pollici e un display da 12,3 pollici dedicato al passeggero.

I sedili sono rivestiti in pelle Nappa e quelli anteriori adottano la configurazione definita “a gravità zero”. Entrambe le file dispongono di riscaldamento, ventilazione e massaggio a 10 punti. Per i passeggeri posteriori sono previsti anche due poggiagambe elettrici, uno schermo pieghevole e un tavolino.

LiDAR e sistema God’s Eye

La Da Han EV dispone inoltre di LiDAR sul tetto e di un sistema della famiglia God’s Eye. Su questo elemento le denominazioni riportate non coincidono: una fonte utilizza “God’s Eye 5.0”, mentre l'altra parla di “God’s Eye B”. Il materiale disponibile non permette di stabilire se siano nomi riferiti alla stessa configurazione oppure a sistemi distinti.

Tra le funzioni associate vengono citati Navigate on Autopilot in autostrada e in città e il parcheggio autonomo da remoto. Le informazioni raccolte indicano la presenza nella gamma delle principali tecnologie descritte, ma non coincidono completamente nel definirne la disponibilità di serie su ciascun allestimento.

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Una domanda per voi

Tra autonomia CLTC, ricarica rapida e dotazioni di bordo, quale elemento della BYD Da Han EV ritenete più significativo?

Nota sulla redazione: questo articolo è stato realizzato con il supporto di EVA AI.