BMW iX4, la Neue Klasse diventa un SUV coupé elettrico

BMW amplia la famiglia Neue Klasse con la nuova iX4, un SUV coupé completamente elettrico che abbina la tecnologia eDrive di sesta generazione a una gamma composta da tre versioni a trazione integrale. Il lancio delle iX4 40 xDrive e 50 xDrive è indicato per marzo 2027, mentre la più potente M60 xDrive risulta ordinabile da gennaio 2027 e dovrebbe aggiungersi successivamente alla gamma.

La nuova piattaforma porta sulla iX4 batterie con celle cilindriche, architettura a 800 V, ricarica bidirezionale e una potenza massima in corrente continua di 400 kW. Tutti i dati tecnici comunicati si riferiscono al mercato tedesco e alcuni valori sono ancora provvisori, poiché non sono disponibili dati WLTP vincolanti.

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Tre versioni e autonomie dichiarate fino a 828 km

La BMW iX4 50 xDrive utilizza un motore elettrico per ciascun asse e sviluppa 345 kW, equivalenti a 469 CV, con 645 Nm di coppia. Accelera da 0 a 100 km/h in 4,9 secondi, raggiunge 210 km/h e dispone di una batteria con 108,7 kWh utilizzabili. L’autonomia massima dichiarata arriva a 828 km.

Con una stazione capace di fornire la massima potenza prevista, BMW indica per la 50 xDrive fino a 387 km di autonomia aggiunta in dieci minuti. Il valore è stato determinato secondo ISO 12906 nel ciclo WLTP e può cambiare in base, tra gli altri fattori, a stato e temperatura della batteria, dotazioni, profilo di guida e potenza disponibile presso la stazione.

La iX4 40 xDrive eroga invece 275 kW, pari a 374 CV, e 520 Nm. Lo scatto da 0 a 100 km/h richiede 5,6 secondi, mentre l’autonomia massima dichiarata è di 638 km. I consumi combinati indicati sono compresi tra 19,1 e 15,9 kWh/100 km per la 40 xDrive e tra 19,0 e 15,7 kWh/100 km per la 50 xDrive.

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La iX4 M60 xDrive sale a 612 CV

Al vertice della gamma si colloca la BMW iX4 M60 xDrive. I due motori raggiungono complessivamente 450 kW, equivalenti a 612 CV, e 875 Nm di coppia. BMW dichiara uno 0-100 km/h in 3,9 secondi, una velocità massima limitata elettronicamente a 240 km/h e un’autonomia fino a 777 km. Il consumo combinato comunicato è compreso tra 20,2 e 17,1 kWh/100 km.

La configurazione M comprende una gestione specifica della trazione integrale, sospensioni adattive M, sterzo sportivo a rapporto variabile e un differenziale autobloccante M a controllo elettronico sull’asse posteriore. Sono presenti anche le modalità M Sport e M Sport Plus. Le sospensioni adattive M saranno disponibili come optional sulle altre iX4.

Anche l’allestimento distingue il modello di punta: cerchi da 21 pollici, sedili M Sport regolabili elettricamente su dieci vie, volante specifico, visualizzazioni M e impianto Harman Kardon da 13 altoparlanti e 430 watt. Su tutte le versioni il pacchetto M Sport comprende cerchi da 20 pollici e freni M Sport con pinze blu; a richiesta saranno disponibili ruote fino a 22 pollici.

Heart of Joy e Panoramic iDrive

L’architettura elettronica e software della Neue Klasse integra il computer Heart of Joy con il BMW Dynamic Performance Control Driving Stack per coordinare propulsione e dinamica di guida. Secondo BMW, il sistema opera dieci volte più velocemente rispetto alle soluzioni precedenti e richiede un numero inferiore di interventi di controllo.

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Nell’abitacolo, il BMW Panoramic iDrive con Operating System X combina Panoramic Vision, 3D Head-Up Display, schermo centrale da 17,9 pollici e volante sportivo con comandi shy-tech. Sono previste sette combinazioni per gli interni, mentre il tetto panoramico con vetri a isolamento climatico è di serie. Il divano posteriore è frazionabile secondo lo schema 40:20:40.

La carrozzeria riprende il frontale Neue Klasse con reni e doppi fari riuniti in un’unica composizione grafica. La linea del tetto da coupé, il passo lungo, gli sbalzi ridotti, i fanali posteriori orizzontali e lo spoiler con luce di arresto integrata definiscono il profilo della iX4. All’apertura degli ordini saranno disponibili nove colori, ai quali BMW prevede di aggiungere tre finiture Frozen da marzo 2027 e ulteriori tinte BMW Individual in seguito.

Assistenza alla guida e valori provvisori

Tra i sistemi annunciati figurano BMW Symbiotic Drive e Motorway Assistant. Quest’ultimo consente la guida a mani libere fino a 130 km/h e i cambi di corsia assistiti sui percorsi approvati. La disponibilità entro la fine del 2026 è indicata anche per l’Italia, oltre che per gli altri Paesi elencati da BMW.

Autonomia, consumi e prestazioni restano soggetti alle condizioni effettive di utilizzo. BMW precisa che carico, stile di guida, percorso, meteo, utenze ausiliarie, pneumatici e condizioni della batteria possono modificare i risultati reali. Anche equipaggiamenti e specifiche potrebbero variare rispetto a quelli comunicati per il mercato tedesco.

Una domanda per voi

Quale aspetto della BMW iX4 ritenete più rilevante tra autonomia dichiarata, ricarica a 400 kW e architettura software Neue Klasse?

Nota sulla redazione: questo articolo è stato realizzato con il supporto di EVA AI.