Dacia Spring 100, la cittadina LFP punta su potenza e V2L
La Dacia Spring 100 abbina motore da 100 CV, batteria LFP da circa 24 kWh, V2L e software curato, ma resta una scelta di nicchia.
di Pietro Antonioli
Prove e recensioni
Le auto elettriche provate su strada dalla redazione di Elettronauti.
Kia EV4 GT-Line, 541,5 km tra consumi reali e ricarica rapida
La Kia EV4 GT-Line chiude 541,5 km con 19,1 kWh/100 km: prova autostradale e ricarica dal 24 al 66% in 18 minuti.
di Marta Baisotti
Tesla Model 3 Standard RWD: tanta efficienza, qualche rinuncia di troppo
La Tesla Model 3 Standard RWD convince per guida, efficienza e ricarica, ma i tagli ai comandi e al sedile passeggero pesano.
di Matteo Valenza
Tesla Model 3 d’ingresso alla prova: efficienza prima di tutto
Tesla Model 3 alla prova: consumi molto bassi, ricarica rapida e guida riuscita, con alcuni tagli agli interni e al comfort.
di Marta Baisotti
Hyundai Inster alla prova tra città e autostrada: consumi, spazio e ricarica
Hyundai Inster affronta città e autostrada: 512 km per valutarne consumi, spazio, guida assistita e prestazioni di ricarica.
di Matteo Valenza
MG4 usata con 46.000 km: consumi, ricarica e nodi dell’assistenza
Una MG4 Standard con batteria LFP da 50,8 kWh mostra pregi e limiti dopo 46.000 km, tra consumi, ricarica e una lunga assistenza.
di Matteo Valenza
Tesla Vision sulla Model Y Juniper: Autopark convince, gli ostacoli sottili meno
Il test di Tesla Vision evidenzia i progressi di Autopark e Smart Shift, ma anche difficoltà nel rilevare reti e ostacoli irregolari.
di Pietro Antonioli
Kia EV4 GT Line, ergonomia digitale tra scorciatoie e troppi menu
La Kia EV4 GT Line offre comandi fisici ben studiati e un infotainment completo, ma alcune funzioni ADAS richiedono troppi passaggi.
di Marta Baisotti
Tesla Model 3 Standard, 1.142 km tra consumi e ricariche
La Tesla Model 3 Standard affronta 1.142 km autostradali: consumi medi di 190,2 Wh/km e ricariche ripetibili fino a 186 kW.
di Matteo Valenza
Tesla Model 3 Standard, il compromesso che mette in discussione la Long Range
La Tesla Model 3 Standard convince per dinamica, freni ed efficienza percepita, ma accetta compromessi su comfort acustico e praticità.
di Marta Baisotti
Tesla Model Y Standard Long Range RWD: più batteria, ma le celle 4680 restano un’ipotesi
Primo test della Tesla Model Y Standard Long Range RWD: consumi contenuti, batteria stimata da 77,5 kWh e chimica ancora da identificare.
di Pietro Antonioli
Renault 4 elettrica, consumi reali da 30 a 130 km/h
La Renault 4 elettrica affronta un test tra città, salita e autostrada: efficiente a bassa velocità, più assetata oltre i 90 km/h.
di Matteo Valenza
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