MG4 Urban e MG4 2026: due elettriche diverse oltre il prezzo
MG4 Urban punta su trazione anteriore e costi ridotti, mentre la MG4 aggiornata resta più potente, raffinata e orientata al segmento C.
di Pietro Antonioli
Prove e recensioni
Le auto elettriche provate su strada dalla redazione di Elettronauti.
Kia EV4 GT-line Plus, pregi e limiti tra autonomia e vita a bordo
Kia EV4 GT-line Plus convince per abitabilità, comfort e comandi, ma l'architettura a 400 volt e alcune scelte ergonomiche pesano.
di Marta Baisotti
MG4 Urban, primo test: efficienza e spazio con una meccanica più semplice
La MG4 Urban punta su batterie LFP, abitacolo spazioso e meccanica semplificata. Prime impressioni, consumi e ricarica.
di Matteo Valenza
Hyundai Ioniq 9 Calligraphy, comfort e spazio per sette alla prova
La prova della Hyundai Ioniq 9 Calligraphy analizza spazio per sette, comfort acustico, consumi autostradali e ricarica da 110 kWh.
di Pietro Antonioli
Cupra Raval VZ, la compatta elettrica da 226 CV convince alla guida
La Cupra Raval VZ abbina batteria da 52 kWh, ricarica DC a 105 kW e un assetto sportivo che convince nel primo test su strada.
di Matteo Valenza
Peugeot E-408 elettrica, primo contatto tra efficienza e comfort
Primo contatto con Peugeot E-408 elettrica: design, abitacolo, consumi rilevati e limiti emersi sulle strade di Marsiglia.
di Matteo Valenza
Leapmotor T03 alla prova: citycar ricca, ma non senza compromessi
La Leapmotor T03 punta su dimensioni urbane, dotazione completa e prezzo promozionale contenuto. Il test evidenzia pregi e limiti.
di Matteo Valenza
Cupra Born VZ 2026, 326 CV e una doppia anima su strada
La Cupra Born VZ 2026 abbina 326 CV, batteria da 79 kWh e interni rivisti a una guida più incisiva, ma il primo test resta breve.
di Matteo Valenza
I miei primi 5 anni in Tesla – Parte 2
Investire in un'auto elettrica che benefici può dare? Ecco la mia analisi dei miei 5 anni con un'auto elettrica, la Tesla Model 3 Long range 2021.
di Emanuele Oggioni
Tesla Model 3 Performance usata: cosa resta dopo quasi 250.000 km
Una Tesla Model 3 Performance del 2021 con quasi 250.000 km: batteria sostituita, interni curati e guida ancora convincente.
di Pietro Antonioli
BMW iX xDrive45 alla prova: comfort elevato, spazio non sempre all’altezza
Primo contatto con BMW iX xDrive45: 408 CV, batteria netta da 94,8 kWh e grande comfort, ma bagagliaio e spazio dietro convincono meno.
di Matteo Valenza
Leapmotor T03 alla prova quotidiana: efficiente, ma con compromessi da city car
Tre giorni con Leapmotor T03 tra città e autostrada: consumi contenuti e buona ricarica, ma restano limiti su comfort e usabilità.
di Matteo Valenza
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