Polestar 2 RWD MY2024, consumi reali tra città e autostrada
La Polestar 2 RWD MY2024 affronta salita, città e autostrada: da 12,9 kWh/100 km a 90 km/h a circa 19 kWh/100 km a 130 km/h.
di Matteo Valenza
Prove e recensioni
Le auto elettriche provate su strada dalla redazione di Elettronauti.
Tesla Cybertruck affronta un Rivian R1T e un Hummer EV in un'epica gara di accelerazione
Guardate Tesla Cybertruck sfidare Rivian R1T e l'Hummer EV in un'emozionante gara di accelerazione. Chi sarà il vincitore?
Smart #1 Pro Plus, spazio e tecnologia con qualche compromesso
La Smart #1 Pro Plus convince per spazio, luci e tecnologia, ma mostra limiti nel bagagliaio, nei materiali e nell'efficienza.
di Matteo Valenza
Peugeot e-308 SW alla prova: spazio da famiglia, batteria contenuta
La Peugeot e-308 SW combina 608 litri di bagagliaio e una guida confortevole, ma batteria da 54 kWh e rigenerazione limitata pesano.
di Matteo Valenza
Polestar 2 Long Range RWD 2024 al banco: potenza stabile e coppia oltre le attese
Al banco la Polestar 2 Long Range RWD 2024 conferma la potenza dichiarata e mostra un picco di coppia superiore ai 480 Nm ufficiali.
di Matteo Valenza
Peugeot e-208 2024, prova urbana tra efficienza e rigenerazione
La Peugeot e-208 aggiorna design e dotazioni, confermando batteria da 51,4 kWh e motore da 115 kW. Buona efficienza, rigenerazione limitata.
di Matteo Valenza
Opel Astra Electric alla prova: comfort e dotazione, ma autonomia e bagagliaio pesano
La prova della Opel Astra Electric analizza consumi reali, ricarica, comfort, prestazioni e limiti della compatta elettrica.
di Matteo Valenza
Kia EV9 alla prova: spazio per sette e ricarica a 800 volt
Kia EV9 combina sette posti reali, batteria da 99,8 kWh e ricarica fino a 240 kW, ma dimensioni e prezzo la destinano a una nicchia.
di Matteo Valenza
Mercedes-Benz EQE 350 Plus: autonomia e comfort, ma il peso si sente
La Mercedes-Benz EQE 350 Plus convince per autonomia, comfort e manovrabilità, ma mostra limiti nella ricarica e nella gestione degli spazi.
di Matteo Valenza
Smart #1 alla prova: tecnologia, comfort e 272 CV a trazione posteriore
La Smart #1 cambia filosofia: piattaforma elettrica, interni tecnologici, 272 CV e consumi urbani contenuti nella prova su strada.
di Matteo Valenza
In Valle D'Aosta con l'e-208, tra castelli e medioevo
Oggi vi raccontiamo un'esperienza che abbiamo fatto un po' di tempo fa. Fede ha tentato di mettere alla prova la mia e-208. Ci sarà riuscito?
BYD Seal, primo contatto con la berlina elettrica LFP da 82,5 kWh
La BYD Seal abbina batteria LFP Cell-to-Body, trazione integrale e interni curati, ma la ricarica a 150 kW non sorprende.
di Matteo Valenza
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