Hyundai Ioniq 5 N, l’elettrica che ricostruisce il dialogo con chi guida
La Hyundai Ioniq 5 N combina 650 CV, assetto evoluto, sound e marce simulate per avvicinare guida elettrica e sensazioni termiche.
di Pietro Antonioli
Prove e recensioni
Le auto elettriche provate su strada dalla redazione di Elettronauti.
Kia EV3 Earth alla prova: compatta fuori, spaziosa dentro
La Kia EV3 Earth combina fino a 605 km WLTP, abitacolo spazioso e consumi contenuti, ma la prova evidenzia anche alcuni dettagli migliorabili.
di Marta Baisotti
Hyundai Kona Electric N Line, consumi reali tra città e autostrada
La Hyundai Kona Electric N Line chiude un test misto di 69 km a 15,9 kWh/100 km, con consumi misurati dalla città all’autostrada.
di Matteo Valenza
Quadricicli elettrici, Prove e recensioni
Mobilize Duo alla prova: la microcar elettrica punta su agilità, sicurezza e modularità
La prova urbana della Mobilize Duo tra maneggevolezza, batteria da circa 10,5 kWh, ricarica a 2 kW e soluzioni pensate per le flotte.
Volkswagen ID.4 GTX, il restyling migliora tecnologia e comfort
La Volkswagen ID.4 GTX da 340 CV migliora infotainment, ricarica e comfort, ma prezzo e impostazione ne limitano la convenienza.
di Pietro Antonioli
Hyundai Kona elettrica N Line, efficienza urbana da 12,2 kWh/100 km
La Hyundai Kona elettrica N Line chiude un test urbano di 21,7 km a 12,2 kWh/100 km, con modalità Eco, climatizzatore e frenata rigenerativa.
di Marta Baisotti
Cupra Tavascan, 1.087 km sotto la pioggia: consumi e ricarica
Cupra Tavascan affronta 1.087 km tra autostrada, pioggia e temperature variabili: consumi, autonomia reale e curva di ricarica.
di Matteo Valenza
Kia EV3 Air alla prova: meno accessori, ma la sostanza resta
La Kia EV3 Air rinuncia ad alcuni comfort, ma conserva spazio, ADAS, V2L e fino a 605 km WLTP. Ecco come si è comportata su strada.
di Matteo Valenza
Hyundai Ioniq 6 Long Range, efficienza e ricarica al centro della prova
La Hyundai Ioniq 6 Long Range convince per efficienza, ricarica a 800 volt e comfort, ma software e modalità One Pedal mostrano limiti.
di Pietro Antonioli
Alpine A290 alla prova: sportiva elettrica, ma senza eccessi
La Alpine A290 trasforma la base della Renault 5 con 220 CV, assetto dedicato e una guida coinvolgente, mantenendo comfort e consumi contenuti.
di Marta Baisotti
Dacia Spring 65 Extreme, consumi da città e prova a 130 km/h
La Dacia Spring 65 Extreme affronta città, salita e autostrada: consumi molto contenuti in urbano, ma più elevati alle alte velocità.
di Matteo Valenza
Kia EV6 GT sui 1.000 km: consumi elevati e ricarica fino a 230 kW
La Kia EV6 GT affronta 1.000 km autostradali: consumi vicini a 30 kWh/100 km, soste frequenti e ricariche molto rapide grazie agli 800 volt.
di Matteo Valenza
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