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Matteo Valenza
Ciao! seguo il mondo della mobilità elettrica da ormai tantissimo tempo... e ne ho fatta una passione, con Elettronauti.it ed il mio canale Youtube andiamo ad esplorare tutti i temi legati a questo mondo... vi aspetto!
Volvo EC40, perché la fastback elettrica convince soprattutto da usata
La prova della Volvo C40, ora EC40: comfort, ricarica fino a 205 kW e buona autonomia ne fanno un’interessante elettrica usata.
Fiat 600 Hybrid, primo contatto con l’ibrida da città
La Fiat 600 Hybrid abbina un tre cilindri da 100 CV a un motore elettrico nel cambio: prova, dotazioni, abitabilità e prezzi.
Renault Scenic E-Tech, 1.000 km in autostrada tra autonomia e ricarica
La Renault Scenic E-Tech affronta 1.000 km autostradali: consumi, autonomia, curva di ricarica, comfort e assistenza alla guida.
Cupra Tavascan VZ, primo test tra carattere sportivo ed efficienza
Primo contatto a Barcellona con Cupra Tavascan VZ: design, dinamica, consumi rilevati, autonomia dichiarata e nodi su ricarica e prezzi.
BYD Seal U fino allo 0%: come cambiano autonomia e potenza
La BYD Seal U è stata portata fino all'arresto completo per verificare stime residue, limitazioni di potenza e ricarica d'emergenza.
Volvo EX30, 1.045 km in autostrada tra consumi e ricariche
La Volvo EX30 Twin Motor affronta 1.045 km a 130 km/h: consumi, soste di ricarica e limiti delle stime di autonomia durante il test.
Tesla Cybertruck Cyberbeast, tecnologia radicale e limiti concreti
Un primo contatto con Tesla Cybertruck Cyberbeast tra steer-by-wire, cablaggio di rete, cassone V2L e criticità emerse dall’analisi.
BYD Seal Twin Motor alla prova: prestazioni e tecnologia con qualche limite
La BYD Seal Twin Motor convince per prestazioni, batteria e qualità interna, ma mostra limiti nella ricarica AC e nella guida rigenerativa.
Volkswagen ID.7 allo 0%: cosa succede negli ultimi 8 km
La Volkswagen ID.7 ha percorso 8 km dopo lo 0% prima di fermarsi. Il test analizza limiti di potenza e ricarica d’emergenza V2L.
Intelligenza artificiale, Prove e recensioni
Volkswagen ID.3, ADAS alla prova tra corsia, arresto d’emergenza e risveglio del conducente
La Volkswagen ID.3 affronta una prova pratica degli ADAS: efficace sulle extraurbane, energica nel risveglio, meno convincente in città.
Mercedes-Benz EQB allo 0%: come gestisce la riserva
Portata dal 10 allo 0%, la Mercedes-Benz EQB ha ridotto gradualmente la potenza e percorso altri 2,5-3 km prima dell'arresto.
BMW i5, gli ADAS alla prova tra assistenza efficace e limiti errati
La prova della BMW i5 analizza riconoscimento dei segnali, guida assistita, retromarcia automatizzata e criticità nella lettura dei limiti.
