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Matteo Valenza
Ciao! seguo il mondo della mobilità elettrica da ormai tantissimo tempo... e ne ho fatta una passione, con Elettronauti.it ed il mio canale Youtube andiamo ad esplorare tutti i temi legati a questo mondo... vi aspetto!
Intelligenza artificiale, Furgoni elettrici
Volkswagen ID. Buzz, la guida autonoma applicata alle consegne dell’ultimo miglio
Un concept basato sul Volkswagen ID. Buzz combina guida autonoma, vani robotizzati e riconoscimento facciale per consegnare merci e farmaci.
Leapmotor B05: quanto dura la batteria senza ricarica a casa
Consumi reali della Leapmotor B05 tra città, casa-lavoro e autostrada: ecco quanto può durare una carica senza una wallbox domestica.
Campeggio, Camper e Roulotte elettrici
Volkswagen ID. California Cruise, il camper elettrico frenato dal peso
Volkswagen immagina l’ID. Buzz California elettrico, ma peso e patente B escludono cucina, tendalino e tetto apribile dal primo concept.
Ford Puma Gen-E BlueCruise alla prova: efficiente, ma l’assetto soffre la città
Tre giorni e quasi 300 km con la Ford Puma Gen-E BlueCruise: consumi ridotti e ADAS convincenti, ma assetto e infotainment deludono.
XPeng G9L, il maxi SUV elettrico punta su spazio, AI e ricarica a 470 kW
XPeng G9L abbina sei posti, batteria da 110 kWh, oltre 600 km WLTP e ricarica dal 10 all’80% in poco più di 13 minuti.
Tesla Model 3 e Model Y possono alimentare la casa dal 1° ottobre
Tesla Model 3 e Model Y possono alimentare un’abitazione dal 1° ottobre, ma restano da chiarire requisiti tecnici e compatibilità.
GAC Aion UT alla prova: tanta dotazione a 25.700 euro
La compatta elettrica GAC Aion UT arriva in Italia con batteria da 58 kWh, 430 km WLTP, V2L e una dotazione particolarmente completa.
Peugeot e-208 GTI alla prova: sportiva elettrica, ma senza rinunciare all’uso quotidiano
La Peugeot e-208 GTI abbina 207 kW, differenziale Torsen e assetto specifico a una batteria da 54 kWh. Divertente, ma costa 44.900 euro.
V2G e Tesla Autopilot, mancano gli elementi per valutare le criticità
V2G e Tesla Autopilot sono i temi annunciati, ma l’assenza di contenuti testuali impedisce di ricostruire problemi e valutazioni.
Hyundai IONIQ 3 alla prova: efficienza e spazio per la compatta elettrica
La Hyundai IONIQ 3 combina due batterie, fino a 497 km WLTP e un abitacolo spazioso. Nel primo test convince per efficienza e comfort.
Sbalzi di tensione e fotovoltaico: come proteggere l’impianto domestico
Tensione variabile e armoniche possono mettere sotto stress gli apparecchi domestici. Un regolatore prova a stabilizzare la rete di casa.
Volkswagen ID. Buzz Pro 4Motion, la motorizzazione GTX in veste più sobria
Il nuovo ID. Buzz Pro 4Motion riprende la motorizzazione GTX, con ricarica a 200 kW, V2L e un software di bordo più rapido.
