XPeng GX debutta con prezzi aggressivi e punta a sfidare Onvo e Li Auto

La cinese XPeng ha presen–tato ufficialmente il nuovo GX, un SUV elettrico di grandi dimensioni che punta direttamente ai modelli premium di Nio, Li Auto e Tesla. Il debutto arriva in un momento cruciale per il mercato cinese delle auto elettriche, dove la concorrenza si sta spostando sempre di più verso SUV tecnologici e ad alte prestazioni.

Il nuovo modello rappresenta il veicolo più costoso mai lanciato dal marchio cinese, XPeng vuole infatti rafforzare la propria presenza nel segmento premium, migliorando margini e percezione del brand dopo anni concentrati soprattutto su vetture più economiche.

Prezzi promozionali per attirare clienti nel segmento premium

Il nuovo XPeng GX viene proposto con prezzi compresi tra 279.800 e 359.800 yuan, equivalenti a circa 36.000-46.000 euro. Per chi ordinerà il SUV entro il 30 giugno, il costruttore offrirà inoltre uno sconto immediato di 10.000 yuan.

Con questa strategia, XPeng cerca di rendere il GX più competitivo rispetto ai principali rivali del segmento. Tra questi figurano il nuovo Onvo L90, il Li Auto i8 e le future versioni a sei posti della Tesla Model Y. Anche il recente Zeekr 8X entra nel mirino diretto del costruttore cinese.

Il prezzo aggressivo potrebbe diventare un elemento decisivo in un mercato dove i consumatori sono sempre più attenti al rapporto tra tecnologia, autonomia e costo finale.

Autonomia elevata e piattaforma a 800 Volt

XPeng offrirà il GX sia in versione completamente elettrica sia con tecnologia EREV ad autonomia estesa. La variante elettrica promette fino a 750 km di autonomia CLTC, mentre quella range extender può superare i 1.585 km complessivi grazie al motore termico di supporto.

Il SUV utilizza una moderna piattaforma a 800 Volt con ricarica ultra rapida 5C. Questo sistema consente tempi di ricarica molto ridotti e rappresenta una delle tecnologie più avanzate ad oggi disponibili in Cina.

Tutti gli allestimenti includono inoltre sospensioni pneumatiche adaptive e sistemi di smorzamento elettronico CDC, soluzioni che puntano a migliorare comfort e dinamica di guida.

Design imponente e abitacolo pensato per sei persone

Il nuovo GX misura oltre 5,2 metri di lunghezza e propone un abitacolo a sei posti con configurazione premium, XPeng sostiene che il SUV possa ospitare comodamente sei valigie da 24 pollici anche con tutti i sedili occupati.

Dal punto di vista estetico, il modello punta su linee aerodinamiche, maniglie a scomparsa e grandi cerchi da 22 pollici. L’obiettivo è competere con SUV di lusso molto più costosi, offrendo però un prezzo nettamente inferiore.

Secondo diverse fonti del settore, il design richiama alcune caratteristiche tipiche dei moderni Range Rover, soprattutto nelle proporzioni laterali e nell’impostazione premium della carrozzeria.

Guida autonoma

Uno degli aspetti più importanti del nuovo GX riguarda la tecnologia di guida autonoma, XPeng definisce il SUV come un modello progettato per “l’era della guida autonoma di livello 4”.

Il veicolo utilizza quattro chip proprietari Turing con una potenza di elaborazione pari a 3.000 TOPS. Il sistema supporta funzioni avanzate basate su intelligenza artificiale e telecamere, senza utilizzare LiDAR.

Il SUV può anche fermarsi automaticamente in sicurezza se il conducente non risponde ai controlli del sistema. La stessa piattaforma verrà utilizzata anche per i futuri robotaxi del marchio cinese.

XPeng punta anche all’Europa

L’azienda ha confermato che il nuovo GX arriverà anche in Europa entro la fine del 2026. Si tratterà del primo grande SUV premium del marchio destinato al mercato europeo.

La mossa potrebbe aumentare ulteriormente la pressione sui costruttori tradizionali europei, soprattutto nel segmento dei SUV elettrici di fascia alta dove i marchi cinesi stanno diventando sempre più competitivi.

Secondo voi il nuovo XPeng GX riuscirà davvero a mettere in difficoltà i SUV premium elettrici di Tesla, Nio e Li Auto?