Volvo ritira le previsioni 2026: vendite giù in Cina e USA

Volvo Cars ha ritirato le previsioni per l’intero 2026 relative ai volumi di vendita e al flusso di cassa. La decisione arriva dopo un terzo trimestre chiuso con 141.609 auto vendute nel mondo, il 10,7% in meno rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente, e risultati particolarmente deboli in Cina e negli Stati Uniti.

L’azienda ha motivato la revisione con una situazione di mercato sempre più difficile e con il deterioramento delle prospettive a breve termine. Le vendite inferiori alle attese non consentiranno quindi di rispettare le indicazioni pubblicate a luglio, che prevedevano risultati più solidi nella seconda metà dell’anno e un flusso di cassa fortemente positivo verso la fine del 2026.

Le elettriche crescono nel mondo, ma non negli Stati Uniti

Il dato complessivo nasconde andamenti molto differenti tra le motorizzazioni. Nel terzo trimestre le vendite dei modelli mild hybrid sono diminuite del 23,6% e quelle delle ibride plug-in del 18% rispetto allo stesso periodo del 2025. Le auto completamente elettriche hanno invece registrato una crescita globale del 28,6%, raggiungendo 45.060 unità tra luglio e settembre.

La Cina è stata la regione con la flessione più marcata: Volvo vi ha venduto 20.284 auto, con un calo del 40,6% su base annua. Negli Stati Uniti le consegne si sono fermate a 23.766 unità, l’8,7% in meno, mentre le elettriche hanno perso il 41,1%.

Secondo Volvo, sul risultato statunitense hanno pesato la debolezza del sentimento dei consumatori, la maggiore concorrenza nel segmento dei SUV e una domanda più contenuta per i veicoli elettrificati. Si tratta di spiegazioni fornite direttamente dal costruttore nel commentare i dati trimestrali.

L’Europa resta l’unica regione in crescita

Il quadro europeo si muove nella direzione opposta. Nel trimestre Volvo ha venduto 90.548 auto in Europa, con un incremento del 2% rispetto all’anno precedente. In questa regione le elettriche hanno raggiunto 40.466 clienti, segnando una crescita del 51% su base annua.

La revisione delle previsioni ha avuto riflessi anche in Borsa: secondo le informazioni riportate, le azioni Volvo Cars sono scese fino al 4% nelle prime contrattazioni. Dall’inizio dell’anno avrebbero perso circa metà del proprio valore.

Il ruolo atteso della nuova gamma

Tra gli elementi sui quali Volvo punta per migliorare la situazione negli Stati Uniti figura il nuovo SUV elettrico EX60. Il suo contributo, tuttavia, resta per ora una prospettiva e non un risultato già verificato.

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Le informazioni disponibili descrivono una gamma statunitense alle prese con più difficoltà: l’EX30 è rimasta in vendita per un periodo breve e con un prezzo superiore alle attese iniziali, l’EX40 è stata ritirata dal mercato e l’EX90 non è riuscita a conquistare terreno dopo un lancio difficile e per il prezzo elevato.

Accanto all’EX60, Volvo sta introducendo versioni aggiornate delle ibride plug-in XC60 e XC90, dotate di una maggiore autonomia elettrica. Altri modelli sono previsti entro la fine del decennio, mentre l’azienda mantiene l’obiettivo dichiarato di portare i margini all’8%, rispetto al 3,5% del 2025.

Nel frattempo è previsto anche l’ingresso di un nuovo amministratore delegato proveniente da Skoda, marchio del Gruppo Volkswagen. Il cambio al vertice si inserisce così in una fase segnata dalla revisione delle attese annuali e da risultati fortemente disomogenei tra mercati e motorizzazioni.

Una domanda per voi

Quale aspetto della nuova gamma Volvo potrebbe incidere maggiormente sull’andamento delle vendite tra Stati Uniti, Cina ed Europa?

Nota sulla redazione: questo articolo è stato realizzato con il supporto di EVA AI.