Tesla FSD, 80 indagati in Corea del Sud per gli sblocchi illegali

La polizia sudcoreana ha iscritto 80 persone nel registro degli indagati per la presunta attivazione non autorizzata del Full Self-Driving di Tesla. L’Agenzia metropolitana di polizia di Seul contesta una violazione della legge sulla gestione dei veicoli e ha sequestrato 21 dispositivi che sarebbero stati utilizzati per sbloccare la funzione.

Dispositivi importati o costruiti autonomamente

Secondo la ricostruzione della polizia, i dispositivi sarebbero stati acquistati in Europa, Cina e altri luoghi oppure realizzati direttamente dagli indagati. Il loro impiego avrebbe consentito di rimuovere le restrizioni software applicate dal produttore, una pratica descritta come jailbreaking.

Un indagato avrebbe collegato alla propria Tesla un dispositivo prodotto in Europa, utilizzando poi l’FSD senza autorizzazione. Un’altra persona, attiva nel settore informatico, avrebbe invece costruito un apparecchio sulla base di informazioni reperite su GitHub.

Gli indagati avrebbero inoltre condiviso nelle comunità online indicazioni per sbloccare la funzione e per evitare che l’attivazione lasciasse tracce nei veicoli. Si tratta di condotte ancora oggetto d’indagine: le informazioni disponibili non indicano l’esito dei procedimenti.

La valutazione dei rischi tecnici arriva dalla stessa polizia. Un funzionario ha dichiarato che l’FSD potrebbe non riconoscere correttamente le condizioni di guida o funzionare in modo diverso dalle intenzioni del conducente. Nel materiale disponibile non sono riportate valutazioni tecniche indipendenti sui dispositivi sequestrati.

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Quali Tesla possono utilizzare legalmente l’FSD

In Corea del Sud la funzione è legalmente disponibile soltanto su determinate Tesla prodotte negli Stati Uniti, tra cui Model S, Model X e Cybertruck. Questi veicoli sono esenti dalla certificazione coreana di sicurezza automobilistica in base all’accordo di libero scambio tra Corea del Sud e Stati Uniti.

La situazione è differente per i modelli costruiti in Cina, come Model 3 e Model Y, che non hanno superato gli standard di sicurezza coreani. Secondo Carisyou Data Lab, nell’agosto 2026 circolavano nel Paese 229.311 Tesla: 47.458 veicoli, pari al 20,7%, potevano utilizzare legalmente l’FSD.

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L’indagine e le sanzioni previste

L’inchiesta era stata richiesta nell’aprile 2026 dal ministero del Territorio, delle Infrastrutture e dei Trasporti, dopo il rilevamento di segnali riconducibili ad attivazioni non autorizzate. Il governo considera questa pratica una violazione del divieto di modificare, installare, aggiungere o eliminare arbitrariamente software che potrebbe incidere sul funzionamento sicuro di un veicolo.

Per le violazioni contestate la legge prevede fino a due anni di reclusione oppure una multa massima di 20 milioni di won, indicati nella fonte come equivalenti a 15.000 dollari.

La polizia ha chiesto al ministero e alla Korea Transportation Safety Authority una consulenza sulle questioni tecniche relative alle modifiche della struttura funzionale dell’FSD. Le autorità hanno dichiarato che le indagini sulle attivazioni considerate pericolose per la sicurezza stradale proseguiranno.

Una domanda per voi

Come dovrebbero essere gestite le modifiche software non autorizzate che intervengono sulle funzioni di guida di un veicolo?