Mercedes-Benz porta il V2G in Germania: pagamento per le ore di connessione

Mercedes-Benz ha avviato in Germania un servizio di ricarica bidirezionale che impiega le batterie delle auto elettriche per partecipare al mercato dell’energia attraverso la tecnologia vehicle-to-grid (V2G). Ai clienti viene riconosciuto un pagamento di 0,1175 euro per ogni ora durante la quale il veicolo rimane collegato alla wallbox.

L’iniziativa nasce dalla collaborazione con The Mobility House, fornitore di servizi per la mobilità elettrica con sede a Monaco di Baviera. Il pacchetto proposto si chiama MB.Charge Home Pro Intelligent e comprende sia l’hardware di ricarica sia l’accesso al servizio.

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Wallbox bidirezionale da 11 kW e prezzo di 2.990 euro

Il pacchetto include la ChargeLine BiDi, una wallbox bidirezionale in corrente continua da 11 kW. L’unità è stata sviluppata da The Mobility House insieme a EcoG e al produttore Zhejiang EV-Tech. La soluzione utilizza una tecnologia non proprietaria, progettata per assicurare un elevato livello di interoperabilità.

La wallbox viene proposta a 2.990 euro. Per i primi 500 clienti è previsto uno sconto di 1.000 euro, disponibile fino alla fine di marzo 2027. La promozione comprende anche un voucher da 250 euro da utilizzare per la ricarica pubblica attraverso MB.Charge Public.

Perché l’offerta esclude inizialmente le case con fotovoltaico

Nella fase iniziale il servizio è riservato alle abitazioni prive di impianti fotovoltaici sul tetto. Le informazioni disponibili indicano che le famiglie dotate di fotovoltaico potrebbero altrimenti perdere i pagamenti della tariffa incentivante prevista dalla legge tedesca sulle energie rinnovabili, indicata con la sigla EEG.

Il nodo riguarda la possibilità di distinguere con chiarezza se la batteria del veicolo sia stata caricata utilizzando energia solare oppure elettricità prelevata dalla rete. La situazione dovrebbe cambiare in seguito alla decisione MiSpL dell’Agenzia federale tedesca delle reti, anche se non sono disponibili ulteriori dettagli sul suo contenuto. I gestori delle reti avranno tempo fino alla fine di settembre 2027 per applicare le nuove regole.

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I modelli compatibili e i piani di espansione

L’offerta parte con la Mercedes-Benz GLC completamente elettrica e la nuova Classe C. Il costruttore prevede successivamente di estendere la funzione a VLE, GLA, EQS, CLA, CLA Shooting Brake e GLB. In base al modello, la ricarica bidirezionale verrà attivata tramite un aggiornamento over-the-air dopo il lancio sul mercato del veicolo.

Mercedes-Benz prevede inoltre di portare il proprio servizio V2G in altri Paesi, senza però indicare mercati e tempistiche. Jörg Bartels, responsabile dei sistemi di propulsione di Mercedes-Benz AG, ha definito la ricarica bidirezionale «il prossimo passo logico nella mobilità elettrica», descrivendo l’auto come un componente attivo del sistema energetico anziché come un semplice consumatore.

Una domanda per voi

Quale formula di remunerazione renderebbe più interessante lasciare un’auto elettrica collegata a un servizio V2G?

Nota sulla redazione: questo articolo è stato realizzato con il supporto di EVA AI.