Leapmotor porta a Parigi B03 e D19 e avvia la produzione europea della B10

Leapmotor amplia la propria proposta per l’Europa al Salone di Parigi 2026. Le novità principali sono la compatta elettrica B03 e il grande SUV D19, affiancate da un passaggio industriale rilevante: l’avvio della produzione della B10 nello stabilimento spagnolo di Saragozza, in collaborazione con Stellantis.

L’amministratore delegato di Leapmotor International, Danilo Annese, ha legato la crescita europea del marchio alla disponibilità di tecnologie adatte ai mercati locali e alla costruzione dei veicoli vicino ai clienti. La presenza a Parigi riunisce così nuovi modelli, distribuzione attraverso la rete Stellantis e produzione europea.

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B03, la compatta elettrica con 390 km WLTP

La Leapmotor B03 è una cinque porte elettrica pensata soprattutto per l’impiego quotidiano e urbano. È strettamente imparentata con la B03X e misura 4.175 mm in lunghezza, 1.790 mm in larghezza e 1.560 mm in altezza, con un passo di 2.605 mm.

Il motore raggiunge una potenza massima di 145 kW, equivalenti a 197 CV, mentre l’autonomia dichiarata arriva a 390 km nel ciclo WLTP. La ricarica rapida, indicata come 2.5C nelle informazioni disponibili, consente di passare dal 10 all’80% in 21 minuti.

Leapmotor ha lavorato anche sull’abitabilità: lo spazio per le gambe dei passeggeri posteriori arriva a 888 mm. La versatilità è affidata ai sedili posteriori LeapFlex, al vano impermeabile Leap Box e a oltre 30 vani portaoggetti distribuiti nell’abitacolo.

La strumentazione comprende un quadro digitale da 8,8 pollici e uno schermo centrale da 14,6 pollici. Le fonti riportano denominazioni non uniformi per il sistema operativo, indicato come Leap OS 4.0 oppure Leap OS 4.0 Plus. Sono previsti Apple CarPlay e Android Auto senza fili, aggiornamenti via etere, climatizzazione automatica, volante e sedili riscaldabili.

La dotazione include 21 sistemi di assistenza alla guida. Tra quelli indicati figurano la guida assistita di livello 2 e il monitoraggio dell’angolo cieco. Prezzo e data di arrivo della B03 sui mercati europei non sono ancora stati comunicati; anche i dati tecnici completi devono essere precisati.

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D19, sei o sette posti e due configurazioni previste

All’estremo opposto della gamma si colloca la D19, un SUV lungo 5,25 metri disponibile con sei o sette posti. La configurazione a sei sedute mostrata a Parigi adotta uno schema 2+2+2, con due poltrone indipendenti nella seconda fila; è prevista anche una variante a sette posti con divanetto centrale.

Le dotazioni descritte per il veicolo esposto comprendono sedili posteriori riscaldabili, ventilati e reclinabili, supporti per le gambe, un grande schermo per l’intrattenimento, frigorifero integrato, climatizzazione a tre zone e tavolino. Davanti trova posto un display centrale da 27 pollici, affiancato da un secondo schermo.

Abbattendo le due file posteriori, Leapmotor dichiara una capacità di carico superiore a 2.400 litri. Con tutte le sedute in posizione, invece, il bagagliaio è stato descritto come non particolarmente ampio rispetto alle dimensioni esterne del modello.

Sul piano tecnico vengono citate l’architettura Cell-to-Chassis, le sospensioni adattive o a regolazione attiva e il sistema Super REEV. Le informazioni disponibili descrivono sia una D19 completamente elettrica, con autonomia dichiarata superiore a 500 km, sia una variante range extender nella quale un motore a benzina genera energia per ricaricare la batteria.

Per la configurazione range extender è stata indicata un’autonomia complessiva superiore a 1.100 km nel ciclo misto. Il valore della versione elettrica dipenderà invece dal ciclo di omologazione e dalla configurazione definitiva destinata all’Europa. Le fonti non descrivono il powertrain in modo perfettamente uniforme e non chiariscono se tutte le dotazioni mostrate saranno mantenute sulla versione europea. Specifiche complete, prezzi e tempistiche commerciali restano da definire.

La B10 entra in produzione a Saragozza

La novità industriale riguarda la B10 elettrica: Leapmotor ha comunicato l’avvio ufficiale della produzione nello stabilimento di Saragozza, in Spagna. L’operazione viene condotta insieme a Stellantis e rientra nell’approccio definito dall’azienda local for local, basato sulla costruzione in Europa dei veicoli destinati al mercato europeo e sull’accorciamento della catena di fornitura.

La collaborazione con Stellantis interessa anche la distribuzione della B03 attraverso la rete commerciale del gruppo. Per la ricarica, i clienti Leapmotor possono accedere a Free2move Charge, la cui rete viene indicata in oltre un milione di colonnine pubbliche in Europa.

Nello stand parigino da 500 metri quadrati trovano infine spazio un’area gaming dedicata al concept B05 “The Endless Game” e un corner con abbigliamento e accessori del marchio.

Una domanda per voi

Tra la compatta elettrica B03, il grande SUV D19 e la produzione europea della B10, quale elemento ritenete più rilevante per Leapmotor in Europa?

Nota sulla redazione: questo articolo è stato realizzato con il supporto di EVA AI.