Envelope porta a Torino i test su strada tra guida autonoma e 5G Advanced

Il progetto europeo Envelope ha avviato a Torino le prime prove su strada dedicate alla connettività avanzata per la mobilità autonoma urbana. Dopo tre anni di ricerca pura, la sperimentazione entra nella fase operativa con due prototipi basati sulla XEV Yoyo e una piattaforma 5G Advanced.

Due scenari tra incidenti simulati e viabilità

Il primo scenario prevede che un’auto autonoma attraversi un incrocio predisposto per la prova e trasmetta all’infrastruttura le informazioni raccolte intorno a un incidente simulato. L’obiettivo, in prospettiva, è utilizzare questi dati per ricostruire la dinamica dell’evento e fornire indicazioni utili ai soccorsi.

Nel secondo scenario, i veicoli condividono invece le variazioni della viabilità, come la presenza di un cantiere o la chiusura di una strada. Le auto in arrivo possono così scaricare mappe aggiornate e modificare il proprio percorso sulla base delle nuove informazioni.

I prototipi sono forniti da Teoresi Group e integrano sensori e sistemi di bordo destinati a elaborare i dati e comunicare con l’infrastruttura. In entrambi i casi, il veicolo raccoglie e scambia informazioni con la piattaforma nell’ambito degli scenari predisposti per la sperimentazione.

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La piattaforma 5G Advanced e il programma europeo

Envelope utilizza una piattaforma basata sul 5G Advanced. Il progetto punta a verificare tecnologie che, secondo gli obiettivi indicati, potranno contribuire anche allo sviluppo del 6G.

Alla sperimentazione partecipano, tra gli altri, Fondazione LINKS, Teoresi Group, Comune di Torino, TIM Enterprise, HPE e Nextworks. Envelope è stato selezionato come progetto europeo di ricerca e innovazione nell’ambito di Horizon Europe.

Il programma non si limita alle prove italiane: sono previste dimostrazioni su larga scala anche in Grecia e nei Paesi Bassi. Tra i temi affrontati figurano inoltre la frammentazione normativa tra i Paesi dell’Unione europea e l’interoperabilità delle mappe stradali, indicate come ostacoli alla diffusione dei sistemi di guida autonoma.

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Una domanda per voi

Quale dei due scenari di Envelope ritenete più utile da sviluppare: la ricostruzione degli incidenti o l’aggiornamento della viabilità?

Nota sulla redazione: questo articolo è stato realizzato con il supporto di EVA AI.