Dodge Charger in Europa: Daytona e SIXPACK a Balocco

A sessant’anni dal debutto, la Dodge Charger torna in Europa con una gamma di ottava generazione. L’offerta comprende la Charger Daytona 100% elettrica e la versione a benzina SIXPACK. Le due auto condividono la piattaforma multienergia STLA Large. Questo articolo si concentra sulla Daytona, il primo modello elettrico a batteria della famiglia.

Dove si acquista la Dodge Charger Daytona in Europa

La Charger Daytona è venduta in 20 Paesi europei. La distribuzione è affidata all’importatore ufficiale KWA (KW Automotive). L’azienda opera attraverso oltre 200 punti vendita autorizzati RAM e Dodge. I ricambi arrivano tramite Iron Parts and Services BV.

La Daytona è proposta in due allestimenti: R/T e Scat Pack. In entrambi i casi la trazione integrale è di serie. Si può scegliere tra la carrozzeria coupé a due porte e la berlina a quattro porte.

Motori e potenza: i dati della Charger Daytona

La Daytona è la versione elettrica a batteria della muscle car Dodge. Usa un sistema di propulsione a 400 V con due Electric Drive Module. Uno aziona l’asse anteriore, l’altro quello posteriore, e da qui deriva la trazione integrale. I motori elettrici erogano coppia in modo immediato, fin dalla partenza.

La Daytona R/T sviluppa 536 CV. La Daytona Scat Pack sale a 670 CV. La differenza di potenza è quindi di 134 CV tra i due allestimenti.

Il comunicato non fornisce però altri dati tecnici. Mancano la capacità della batteria, l’autonomia e la potenza di ricarica. Secondo il sito olandese EV Update, la Scat Pack dichiara 418 km nel ciclo EPA, mentre il valore WLTP europeo non è ancora disponibile. Anche i prezzi non sono indicati.

La prova al Balocco Proving Ground

A settembre i giornalisti europei hanno guidato la Daytona al Balocco Proving Ground, in provincia di Vercelli. Il programma è iniziato con una conferenza stampa. Poi c’è stato un briefing tecnico sulla nuova architettura multienergia.

Dopo gli incontri, i partecipanti sono passati alla guida. Le attività comprendevano percorsi su strade aperte al traffico, sessioni con pace car, esercizi in pista e aree dedicate alle prestazioni. Dodge ha scelto questo formato per mostrare più aspetti della vettura. Non si è limitata all’accelerazione in rettilineo.

Nel corso della giornata sono stati messi alla prova anche la dinamica di guida, le capacità del veicolo e la sicurezza al volante. I giornalisti hanno potuto valutare di persona le tecnologie orientate alle prestazioni, il design, il sound e la personalità della Daytona. L’evento fa parte del programma europeo di lancio della nuova Charger.

Le parole di Matt McAlear, CEO di Dodge

Il CEO Matt McAlear ha commentato così l’evento:

«Alcune vetture possono essere comprese semplicemente osservandone le specifiche. Charger, invece, è sempre stata compresa dal posto di guida. Balocco ha offerto ai giornalisti europei l’opportunità di sperimentare il modo in cui Charger di nuova generazione risponde, comunica e crea una connessione con il guidatore in reali contesti di guida».

McAlear ha spiegato che la Charger Daytona 100% elettrica è stata progettata con un obiettivo preciso. A suo giudizio, le prestazioni devono risultare immediate, controllate e coinvolgenti. Ha aggiunto che il legame tra guidatore e vettura è da sempre al centro della filosofia Dodge. Ha infine definito la condivisione dell’esperienza con i media europei un momento importante per il marchio.

“New Dodge Charger: unlock the thrill”: il progetto foto e video

Dopo il Media Drive, Dodge ha avviato con Publicis Groupe il progetto fotografico e video “New Dodge Charger: unlock the thrill”. L’obiettivo è raccontare la Charger di nuova generazione attraverso design, movimento, luce e suono, e non solo con le specifiche.

Il progetto comprende sette cortometraggi. Sono accompagnati da una serie di immagini dedicate al prodotto, pensate per i canali editoriali e social del marchio. I filmati includono sequenze di presentazione, dettagli di esterni e interni, inquadrature dal punto di vista del guidatore e riprese dinamiche in pista.

Elettronauti | Interni e cruscotto Dodge Charger Daytona

Nel filmato di apertura, la Daytona emerge in un ambiente scuro e cinematografico. Compaiono prima i dettagli, grazie a riflessi, illuminazione dinamica e firme luminose. Poi la vettura viene mostrata per intero. Altri video si concentrano su proporzioni, superfici ed elementi stilistici della carrozzeria. Le sequenze sugli interni, invece, usano un’illuminazione contemporanea e prospettive insolite per mettere il guidatore al centro della scena.

Il primo capitolo debutta sui canali social di Dodge con una sequenza di presentazione. In seguito arriveranno storie dedicate a design, abitacolo e carattere della Daytona.

Una muscle car elettrica ancora da conoscere: la domanda per i lettori

Con la Daytona, Dodge porta in Europa una muscle car a batteria con trazione integrale di serie e potenze fino a 670 CV. Mancano però i dati su autonomia, ricarica e prezzi, che incideranno sulla valutazione finale.