Audi studia EV con vibrazioni, cambi marcia e turbo lag simulati

Audi ha depositato il brevetto tedesco DE102025107436, dedicato a una serie di sistemi che consentirebbero di riprodurre sulle auto elettriche caratteristiche tipiche dei motori a combustione interna. Le soluzioni descritte comprendono vibrazioni, rumori, cambi di marcia e persino una simulazione del turbo lag.

Il documento parte dall'idea che la riduzione di rumore e vibrazioni nell'abitacolo, pur aumentando il comfort, possa eliminare parte del “fascino emotivo e del carattere” associati ai veicoli precedenti. Le tecnologie brevettate mirerebbero quindi a ricreare intenzionalmente quelle sensazioni su una vettura elettrica.

Il motore elettrico girerebbe anche in folle

La soluzione tecnica centrale sarebbe un dispositivo di accoppiamento capace di scollegare completamente il motore elettrico dall'albero di trasmissione e dalle ruote. Una volta interrotto il collegamento, il motore potrebbe continuare a girare in folle, anche con l'auto parcheggiata, producendo rumore e vibrazioni descritti come simili a quelli di un propulsore termico.

La trasmissione delle vibrazioni sarebbe affidata a un supporto non isolato, realizzato con un profilato d'acciaio cavo. Questo elemento le trasferirebbe sia all'interno dell'abitacolo sia verso l'esterno del veicolo.

Il brevetto descriverebbe inoltre un'unità di controllo destinata a simulare i cambi di marcia. Attraverso le palette al volante, il sistema potrebbe modificare le curve di accelerazione, il suono e le vibrazioni, riproducendo anche la sensazione di sincronizzazione dei giri durante una scalata.

Dal boost virtuale alle false fiammate

Tra le funzioni indicate figura anche un boost virtuale pensato per imitare l'entrata in funzione di un turbocompressore. Una componente basata sull'intelligenza artificiale anticiperebbe la richiesta di un'accelerazione improvvisa da parte del guidatore, rendendola poi disponibile su comando.

L'insieme delle simulazioni non sarebbe limitato alla risposta dell'acceleratore. La documentazione menziona archi elettrici, scintille da attrito, mancate accensioni simulate e luci lampeggianti concepite per riprodurre visivamente un ritorno di fiamma.

Sono descritti inoltre LED capaci di pulsare in funzione della velocità su apposite strisce luminose e generatori di fragranze associati alle diverse fasi della guida. Il progetto combinerebbe quindi effetti meccanici, sonori, visivi e olfattivi per richiamare alcune sensazioni attribuite alle auto con motore a combustione.

Per ora resta una proposta contenuta in un brevetto

Le informazioni disponibili riguardano un documento brevettuale e sono presentate in termini ipotetici. Non è indicato che queste funzioni siano già disponibili su un modello Audi di serie, né viene riportato un programma per una loro eventuale introduzione commerciale.

Il brevetto mostra comunque l'ampiezza delle soluzioni prese in considerazione: non soltanto un suono artificiale, ma un sistema coordinato che interverrebbe sulla risposta dell'auto, sulle vibrazioni e sugli effetti percepiti dal guidatore.

Una domanda per voi

Quali sensazioni dei motori termici avrebbe senso riprodurre su un'auto elettrica senza comprometterne l'identità?

Nota sulla redazione: questo articolo è stato realizzato con il supporto di EVA AI.